Німеччина з 1 липня 2026 року суттєво знижує податок на авіапасажирів для підвищення конкурентоспроможності

Від сьогодні всі, хто бронює авіарейси з німецьких аеропортів, платитимуть менше податків. Після понад двох років лобіювання галузі та парламентських дебатів федеральний уряд Німеччини знизив податок на авіаперевезення (Luftverkehrsteuer). Зниження скасовує підвищення, введене у травні 2024 року, і зменшує збір на €2,50 для коротких рейсів, €6,33 для середньомагістральних та €11,40 для далекомагістральних перельотів. Цей крок є частиною ширшого пакету підтримки для сектору, який забезпечує близько 1,5 мільйона робочих місць у Німеччині та є ключовим для експортно орієнтованої економіки країни.

Урядовий аналіз показав, що підвищення податку у 2024 році спонукало пасажирів з пересадками обирати хаби, такі як Амстердам, Відень чи Цюріх, що послаблювало роль Франкфурта та Мюнхена як міжконтинентальних вузлів. Відновлення податку до рівня до 2024 року має на меті зупинити цей відтік і дати авіакомпаніям можливість розподіляти потужності через німецькі аеропорти.

Для менеджерів корпоративних подорожей цей час є вдалим: літні розклади завантажені, а бюджети на поїздки стискаються через сильний долар США та зростання цін на готелі. Lufthansa оцінює, що квиток бізнес-класу на рейс Франкфурт–Нью-Йорк тепер буде приблизно на €45 дешевшим за рахунок зниження податків і зборів, що безпосередньо відобразиться у звітах TMC. Чи передадуть авіакомпанії повну вигоду клієнтам, залежатиме від них, але зниження податку зменшує базову вартість, що запускає додаткові націнки у багатьох корпоративних контрактах.



Авіакомпанії також отримають вигоду у фінансових показниках. Група Lufthansa, Condor та новий лоукостер Marabu заявили, що зниження податку покращить доходи на одиницю перевезення та звільнить кошти для оновлення флоту. Аеропорти сподіваються, що зниження цін на квитки стимулюватиме попит у чутливих до вартості регіонах, таких як Східна Європа та Туреччина. Експедитори, які опосередковано сплачують цей податок за відправлення кур’єрськими службами, також очікують незначного зростання.

Зниження податку було однією з 14 авіаційних ініціатив, схвалених коаліційним комітетом минулого листопада. Інші заходи — такі як оптимізація координації слотів та цифровізація прикордонного контролю — ще перебувають на стадії законодавчого розгляду. Галузеві організації попереджають, що лише зниження податку не відновить конкурентоспроможність, якщо залишаться високі аеропортові збори, нестача персоналу та обмеження в управлінні повітряним рухом.

Проте сьогоднішні зміни сигналізують про те, що Німеччина прагне залишатися ключовим хабом для глобальної мобільності та експортно орієнтованого бізнесу.