Port Dover ostrzega przed „letnim chaosem na granicach” w związku z nowym unijnym Systemem Wjazdu/Wyjazdu

Komisja ds. Biznesu i Handlu Izby Gmin opublikowała pilny list od dyrektora generalnego Portu w Dover, Douga Bannistera, ostrzegający, że nadchodzące w szczycie sezonu wprowadzenie unijnego biometrycznego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) może spowodować kilkukilometrowe korki w Kent, jeśli rząd nie wynegocjuje tymczasowego odstępstwa z Francją. Bannister podkreśla, że infrastruktura portu warta 40 milionów funtów, zbudowana po Brexicie, nadal nie osiągnęła przepustowości niezbędnej do obsługi ruchu wakacyjnego, gdy każdy pasażer samochodu będzie musiał opuścić pojazd, by oddać odciski palców i zrobić zdjęcie twarzy. Testy przeprowadzone podczas majowych przerw szkolnych, gdy natężenie ruchu było ułamkiem tego z sierpnia, już w kilka godzin zmusiły port do ogłoszenia „Krytycznego Incydentu”. Poza paraliżem turystycznym, port obsługuje jedną trzecią handlu między Wielką Brytanią a UE. Opóźnienia mogą zablokować na autostradzie M20 transporty leków, części samochodowych i świeżej żywności, co przełoży się na koszty w łańcuchach dostaw producentów i detalistów w całym kraju. Przewodniczący komisji, poseł Rt Hon Liam Byrne, zaapelował do rządu o wynegocjowanie wstrzymania lub etapowego wprowadzenia EES na przejściach granicznych w Dover, Folkestone i terminalach Eurostar, aż do rozwiązania problemów technicznych i pełnej funkcjonalności aplikacji do zdalnej rejestracji. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to sygnał do dostosowania polityk podróży: zaplanowania dodatkowego czasu na margines, rozważenia alternatywnych tras, takich jak transport bezzałogowy, oraz monitorowania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców, które mogą zostać naruszone przez wielogodzinne oczekiwania na granicy. Zespoły HR zajmujące się transferami pracowników między Wielką Brytanią a UE powinny ostrzec delegowanych o możliwych nagłych zmianach w planach podróży i zapewnić budżet na ewentualne zakwaterowanie awaryjne.