UE opóźnia uruchomienie ETIAS po chaosie związanym z Systemem Wjazdu/Wyjazdu

Komisja Europejska przygotowuje się do przesunięcia startu Europejskiego Systemu Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) co najmniej do 2027 roku, jak potwierdzono 7 lipca 2026 r. Decyzja ta wynika z tygodniowych zatorów na niemieckich przejściach granicznych, takich jak Frankfurt, Monachium i Berlin, gdzie nowy biometryczny System Wejścia/Wyjścia (EES) – w pełni uruchomiony w kwietniu – podwoił czas obsługi wielu podróżnych spoza UE. ETIAS miał pierwotnie ruszyć w IV kwartale 2026 r. i wymagać od podróżnych zwolnionych z wiz (w tym z Wielkiej Brytanii, USA, Kanady i większości regionu Azji i Pacyfiku) uiszczenia opłaty 20 euro oraz uzyskania elektronicznej zgody przed wsiadaniem do środków transportu do strefy Schengen. Organizacje lotnicze, takie jak Airlines for Europe (A4E) i Niemieckie Stowarzyszenie Portów Lotniczych (ADV), ostrzegały, że nałożenie ETIAS na już przeciążony system EES tego lata doprowadzi do „operacyjnego paraliżu”. Kilka linii lotniczych zgłaszało przegapione przesiadki w przypadku lukratywnych tras korporacyjnych i zaczęło blokować ciasne połączenia międzyeuropejskie w swoich globalnych systemach dystrybucji. Opóźniając ETIAS, Bruksela chce dać państwom członkowskim – w tym Niemcom – czas na rozbudowę infrastruktury kontroli paszportowej, zatrudnienie i przeszkolenie dodatkowych funkcjonariuszy Bundespolizei oraz dokończenie wdrażania automatycznych bramek kompatybilnych z systemem EES, rejestrujących twarz i odciski palców. Komisja zapowiedziała również, że wykorzysta dodatkowy rok na dopracowanie centralnego algorytmu oceny ryzyka ETIAS oraz przeprowadzenie wspólnych testów obciążeniowych z branżą turystyczną. Dla niemieckich firm to ważne odroczenie. Eksportowo nastawione MŚP z Bawarii i Badenii-Wirtembergii obawiały się, że odwiedzający klienci będą musieli w ostatniej chwili załatwiać nowe formalności, co mogłoby zagrozić udziałowi w targach i terminowym wizytom serwisowym. Menedżerowie ds. podróży mogą teraz skupić się na edukowaniu partnerów spoza UE o rejestracji w systemie EES, bez dodatkowego obciążenia w postaci wymogu autoryzacji przed wyjazdem. Jednak firmy powinny nadal monitorować harmonogram – gdy ETIAS wejdzie w życie, będzie obowiązkowy, a przewoźnicy będą karani za przewóz pasażerów bez autoryzacji. W praktyce podróżni udający się do Niemiec tego lata powinni nadal liczyć się z wydłużonym czasem na kontroli granicznej – nawet do 90 minut w godzinach szczytu – ale nie będą musieli wypełniać żadnych nowych formularzy online poza obowiązującymi wymogami wizowymi. Linie lotnicze odpowiednio zaktualizują swoje systemy odpraw, a niemieckie Ministerstwo Spraw Zagranicznych ma w najbliższych dniach wydać oficjalne wytyczne.