Deutsche Bahn (DB) potwierdziła wieczorem 7 lipca 2026 roku, że planowane na 10 lipca ponowne otwarcie korytarza Nürnberg–Regensburg zostanie opóźnione. Dodatkowe kontrole bezpieczeństwa nowo zainstalowanego cyfrowego urządzenia nastawczego zajmują więcej czasu niż przewidywano, co oznacza, że połączenia bezpośrednie nie zostaną wznowione najpóźniej do rozpoczęcia wakacji letnich w Bawarii, czyli do 31 lipca. Opóźnienie to jest częścią mega-programu DB o wartości 45 miliardów euro „Korridorsanierung”, który zakłada kompleksową modernizację całych tras podczas ściśle zaplanowanych blokad, zamiast prac rozłożonych na nocne zmiany.
![Deutsche Bahn przyznaje się do opóźnień na trasie Norymberga–Ratyzbona; kluczowe korytarze kursują zgodnie z planem]()
Podczas gdy głośne korytarze Hagen–Wuppertal–Köln oraz Hamburg–Hannover mają zostać otwarte zgodnie z planem w najbliższy piątek, opóźnienie w Bawarii wymusza dalsze objazdy dla przewozów towarowych oraz wydłuża czas kursowania autobusów zastępczych dla pasażerów regionalnych. Dla międzynarodowo mobilnych pracowników z południowych Niemiec ta sytuacja ma duże znaczenie. Nürnberg i Regensburg są ważnymi węzłami dojazdowymi na lotnisko w Monachium oraz do międzynarodowych połączeń Railjet do Austrii. Wydłużony czas podróży może spowodować, że podróżni spóźnią się na wczesne loty dalekodystansowe lub późne powroty, co generuje dodatkowe koszty noclegów dla pracodawców.
Członek zarządu DB InfraGO, Gerd-Dietrich Bolte, przeprosił za niedogodności, podkreślając jednak, że „bezpieczeństwo jest najważniejsze”. Operator aktualizuje elektroniczne rozkłady jazdy, utrzymuje alternatywne trasy dla przewozów towarowych, aby chronić łańcuchy dostaw just-in-time w bawarskim sektorze motoryzacyjnym, oraz współpracuje z Bawarskim Urzędem Kolei, aby zapewnić kontynuację kursowania autobusów zastępczych. Zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny zalecić pracownikom uwzględnienie dodatkowych 60–90 minut na przejazd przez ten region do czasu pełnego wznowienia ruchu. Elastyczne bilety dalekobieżne DB pozostają ważne na trasach objazdowych, a firmowe karty kolejowe automatycznie obowiązują również w autobusach zastępczych.
Podczas gdy głośne korytarze Hagen–Wuppertal–Köln oraz Hamburg–Hannover mają zostać otwarte zgodnie z planem w najbliższy piątek, opóźnienie w Bawarii wymusza dalsze objazdy dla przewozów towarowych oraz wydłuża czas kursowania autobusów zastępczych dla pasażerów regionalnych. Dla międzynarodowo mobilnych pracowników z południowych Niemiec ta sytuacja ma duże znaczenie. Nürnberg i Regensburg są ważnymi węzłami dojazdowymi na lotnisko w Monachium oraz do międzynarodowych połączeń Railjet do Austrii. Wydłużony czas podróży może spowodować, że podróżni spóźnią się na wczesne loty dalekodystansowe lub późne powroty, co generuje dodatkowe koszty noclegów dla pracodawców.
Członek zarządu DB InfraGO, Gerd-Dietrich Bolte, przeprosił za niedogodności, podkreślając jednak, że „bezpieczeństwo jest najważniejsze”. Operator aktualizuje elektroniczne rozkłady jazdy, utrzymuje alternatywne trasy dla przewozów towarowych, aby chronić łańcuchy dostaw just-in-time w bawarskim sektorze motoryzacyjnym, oraz współpracuje z Bawarskim Urzędem Kolei, aby zapewnić kontynuację kursowania autobusów zastępczych. Zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny zalecić pracownikom uwzględnienie dodatkowych 60–90 minut na przejazd przez ten region do czasu pełnego wznowienia ruchu. Elastyczne bilety dalekobieżne DB pozostają ważne na trasach objazdowych, a firmowe karty kolejowe automatycznie obowiązują również w autobusach zastępczych.
Źródło: Deutsche Bahn press release
