De Europese Commissie bereidt zich voor om de start van het European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) uit te stellen tot minstens 2027, zo blijkt uit rapporten bevestigd op 7 juli 2026. Deze beslissing volgt op weken van ernstige drukte bij Duitse grenspunten zoals Frankfurt, München en Berlijn, waar het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) – volledig operationeel sinds april – de verwerkingstijden voor veel reizigers uit derde landen heeft verdubbeld.
ETIAS zou oorspronkelijk in het vierde kwartaal van 2026 van start gaan en zou visumvrije reizigers (waaronder mensen uit het VK, de VS, Canada en het grootste deel van Azië-Pacific) verplichten om vooraf een elektronische toestemming aan te vragen en een vergoeding van €20 te betalen voordat ze naar het Schengengebied reizen. Luchtvaartorganisaties zoals Airlines for Europe (A4E) en de Duitse Vereniging van Luchthavens (ADV) waarschuwden dat het invoeren van ETIAS bovenop het al zwaarbelaste EES deze zomer zou leiden tot een “operationele chaos”. Verschillende luchtvaartmaatschappijen meldden gemiste aansluitingen bij lucratieve zakelijke reizen en waren al begonnen met het blokkeren van krappe inter-Europese verbindingen in hun wereldwijde distributiesystemen.
![EU stelt lancering ETIAS uit na chaos rond In- en Uitreissysteem]()
Door ETIAS uit te stellen, hoopt Brussel lidstaten – inclusief Duitsland – de tijd te geven om de paspoortcontrole-infrastructuur uit te breiden, extra Bundespolizei-agenten aan te nemen en op te leiden, en de uitrol van geautomatiseerde e-poorten die compatibel zijn met EES-gezichts- en vingerafdrukherkenning af te ronden. De Commissie gaf ook aan dat ze het extra jaar zal gebruiken om het centrale ETIAS-risicoscreeningsalgoritme te verfijnen en gezamenlijke stresstests met de reisindustrie uit te voeren.
Voor Duitse bedrijven is deze uitstel een belangrijke opluchting. Exportgerichte MKB-bedrijven in Beieren en Baden-Württemberg vreesden dat bezoekende klanten op korte termijn met nieuwe administratieve lasten zouden worden geconfronteerd, wat hun deelname aan handelsbeurzen en just-in-time servicebezoeken zou bedreigen. Reismanagers kunnen zich nu richten op het informeren van niet-EU-partners over de EES-registratie, zonder de extra complicatie van pre-departure toestemmingen.
Bedrijven wordt echter aangeraden de planning goed in de gaten te houden: zodra ETIAS van kracht wordt, is het verplicht en riskeren vervoerders boetes voor het meenemen van niet-geautoriseerde passagiers. Reizigers die deze zomer naar Duitsland reizen, wordt aangeraden nog steeds extra tijd te reserveren bij de grenscontrole – tot 90 minuten tijdens piekuren – maar zij hoeven geen nieuwe online formulieren in te vullen naast de bestaande visumvereisten. Luchtvaartmaatschappijen zullen hun inchecksystemen hierop aanpassen en het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken zal naar verwachting de komende dagen formele richtlijnen uitgeven.
ETIAS zou oorspronkelijk in het vierde kwartaal van 2026 van start gaan en zou visumvrije reizigers (waaronder mensen uit het VK, de VS, Canada en het grootste deel van Azië-Pacific) verplichten om vooraf een elektronische toestemming aan te vragen en een vergoeding van €20 te betalen voordat ze naar het Schengengebied reizen. Luchtvaartorganisaties zoals Airlines for Europe (A4E) en de Duitse Vereniging van Luchthavens (ADV) waarschuwden dat het invoeren van ETIAS bovenop het al zwaarbelaste EES deze zomer zou leiden tot een “operationele chaos”. Verschillende luchtvaartmaatschappijen meldden gemiste aansluitingen bij lucratieve zakelijke reizen en waren al begonnen met het blokkeren van krappe inter-Europese verbindingen in hun wereldwijde distributiesystemen.
Door ETIAS uit te stellen, hoopt Brussel lidstaten – inclusief Duitsland – de tijd te geven om de paspoortcontrole-infrastructuur uit te breiden, extra Bundespolizei-agenten aan te nemen en op te leiden, en de uitrol van geautomatiseerde e-poorten die compatibel zijn met EES-gezichts- en vingerafdrukherkenning af te ronden. De Commissie gaf ook aan dat ze het extra jaar zal gebruiken om het centrale ETIAS-risicoscreeningsalgoritme te verfijnen en gezamenlijke stresstests met de reisindustrie uit te voeren.
Voor Duitse bedrijven is deze uitstel een belangrijke opluchting. Exportgerichte MKB-bedrijven in Beieren en Baden-Württemberg vreesden dat bezoekende klanten op korte termijn met nieuwe administratieve lasten zouden worden geconfronteerd, wat hun deelname aan handelsbeurzen en just-in-time servicebezoeken zou bedreigen. Reismanagers kunnen zich nu richten op het informeren van niet-EU-partners over de EES-registratie, zonder de extra complicatie van pre-departure toestemmingen.
Bedrijven wordt echter aangeraden de planning goed in de gaten te houden: zodra ETIAS van kracht wordt, is het verplicht en riskeren vervoerders boetes voor het meenemen van niet-geautoriseerde passagiers. Reizigers die deze zomer naar Duitsland reizen, wordt aangeraden nog steeds extra tijd te reserveren bij de grenscontrole – tot 90 minuten tijdens piekuren – maar zij hoeven geen nieuwe online formulieren in te vullen naast de bestaande visumvereisten. Luchtvaartmaatschappijen zullen hun inchecksystemen hierop aanpassen en het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken zal naar verwachting de komende dagen formele richtlijnen uitgeven.
Bron: Travel Weekly
