Travel Weekly informuje, że Europejski System Informacji i Zezwoleń Podróżnych (ETIAS) — 20-eurowa opłata za wcześniejsze zezwolenie na podróż dla osób zwolnionych z wiz w strefie Schengen — najprawdopodobniej nie zostanie uruchomiony przed 2027 rokiem. Opóźnienie przypisuje się problemom technicznym z nowym Systemem Wejścia/Wyjścia (EES). Financial Times, cytowany przez Travel Weekly, podaje, że państwa członkowskie nieformalnie zgodziły się 7 lipca na przesunięcie wdrożenia po tym, jak na lotniskach takich jak Schiphol i Dover pojawiły się wielogodzinne kolejki przy biometrycznych kioskach EES, które zaczęły działać na wiosnę.
Chociaż Irlandia nie należy do strefy Schengen i nie przystąpi do ETIAS, system ten i tak wpłynąłby na tysiące podróżujących służbowo, którzy tranzytują przez europejskie huby lub odbywają wielokrajowe podróże zaczynające się lub kończące w Dublinie. Firmy HR i zarządzające podróżami przygotowywały się na dodatkowe wymogi, w tym zbieranie danych pracowników irlandzkich posiadających paszporty spoza UE (np. pracownicy z USA) oraz regularnych odwiedzających z krajów takich jak Brazylia czy Singapur.
![Start systemu ETIAS w UE przesunięty na 2027 rok — oddech ulgi dla irlandzkich menedżerów podróży]()
Odroczenie oznacza, że irlandzkie firmy mogą odłożyć budżety na ETIAS przynajmniej o rok i skupić się na wdrożeniu brytyjskiego Elektronicznego Zezwolenia Podróżnego (ETA) — które od lutego 2026 roku będzie obowiązkowe dla wszystkich obywateli krajów zwolnionych z wiz, z wyjątkiem Irlandczyków, a już teraz jest wymagane od obywateli Kataru. Kupujący usługi podróżnicze powinni również śledzić nadchodzące przeglądy sankcji dla przewoźników: linie lotnicze będą odpowiedzialne za wpuszczanie na pokład pasażerów bez zatwierdzonego ETIAS, gdy system zacznie działać.
Irlandzkie lotniska mogą zyskać finansowo; daa ostrzegało, że zatrudnienie personelu i modernizacja IT do kontroli zezwoleń ETIAS przy bramkach boardingowych pochłoną „kwoty z niskiego siedmiocyfrowego zakresu”. Opóźnienie pozwala przeznaczyć środki na projekty związane z zrównoważonym rozwojem, takie jak nowa farma solarna na lotnisku w Dublinie.
Mimo to podstawowy komunikat dla globalnie mobilnych pracowników pozostaje niezmienny: zawsze podróżuj z tym samym paszportem, który był użyty do uzyskania elektronicznego zezwolenia na podróż, i sprawdzaj, czy jest ważny co najmniej sześć miesięcy po planowanym powrocie — to częsty powód problemów wskazywany przez ubezpieczycieli korporacyjnych podróży.
Chociaż Irlandia nie należy do strefy Schengen i nie przystąpi do ETIAS, system ten i tak wpłynąłby na tysiące podróżujących służbowo, którzy tranzytują przez europejskie huby lub odbywają wielokrajowe podróże zaczynające się lub kończące w Dublinie. Firmy HR i zarządzające podróżami przygotowywały się na dodatkowe wymogi, w tym zbieranie danych pracowników irlandzkich posiadających paszporty spoza UE (np. pracownicy z USA) oraz regularnych odwiedzających z krajów takich jak Brazylia czy Singapur.
Odroczenie oznacza, że irlandzkie firmy mogą odłożyć budżety na ETIAS przynajmniej o rok i skupić się na wdrożeniu brytyjskiego Elektronicznego Zezwolenia Podróżnego (ETA) — które od lutego 2026 roku będzie obowiązkowe dla wszystkich obywateli krajów zwolnionych z wiz, z wyjątkiem Irlandczyków, a już teraz jest wymagane od obywateli Kataru. Kupujący usługi podróżnicze powinni również śledzić nadchodzące przeglądy sankcji dla przewoźników: linie lotnicze będą odpowiedzialne za wpuszczanie na pokład pasażerów bez zatwierdzonego ETIAS, gdy system zacznie działać.
Irlandzkie lotniska mogą zyskać finansowo; daa ostrzegało, że zatrudnienie personelu i modernizacja IT do kontroli zezwoleń ETIAS przy bramkach boardingowych pochłoną „kwoty z niskiego siedmiocyfrowego zakresu”. Opóźnienie pozwala przeznaczyć środki na projekty związane z zrównoważonym rozwojem, takie jak nowa farma solarna na lotnisku w Dublinie.
Mimo to podstawowy komunikat dla globalnie mobilnych pracowników pozostaje niezmienny: zawsze podróżuj z tym samym paszportem, który był użyty do uzyskania elektronicznego zezwolenia na podróż, i sprawdzaj, czy jest ważny co najmniej sześć miesięcy po planowanym powrocie — to częsty powód problemów wskazywany przez ubezpieczycieli korporacyjnych podróży.
Źródło: Travel Weekly UK
