Dziś po południu komisje ds. spraw wewnętrznych i Irlandii Północnej Izby Gmin przeprowadzają wspólne przesłuchanie dotyczące wzrostu nielegalnej migracji przez Irlandię Północną. Urzędnicy ujawnili, że z 5 000 funkcjonariuszy imigracyjnych brytyjskiego Home Office tylko 57 jest stacjonarnych w tym regionie, mimo że liczba wniosków o azyl ma wzrosnąć tam do 1 500 w 2025 roku. Przedstawiciele policji poinformowali posłów, że brak rutynowych kontroli granicznych z Republiką Irlandii naraża społeczności na działalność przemytników ludzi oraz na zamieszki o podłożu rasistowskim, powołując się na czerwcowe zamieszki w Belfaście, wywołane atakiem, w którym miał uczestniczyć azylant. Świadkowie, w tym zastępca komendanta głównego Davy Beck oraz minister ds. bezpieczeństwa granic Alex Norris, podkreślili, że współpraca z Irlandią w ramach Common Travel Area (CTA) i programu „intercept and returns” działa, ale jest niedofinansowana. Norris przyznał, że po stronie brytyjskiej testowane są mobilne kioski biometryczne w porcie w Belfaście i na promie w Dublinie, które mają identyfikować osoby wielokrotnie nielegalnie przekraczające granicę, podczas gdy Irlandia rozważa rozszerzenie pilotażu bramek e-Gate z rozpoznawaniem twarzy na terminale autobusowe na granicy lądowej. Dla firm przesłuchanie ma duże znaczenie, ponieważ zaostrzenie kontroli w ramach CTA mogłoby wydłużyć czas podróży pracowników między biurami w Dublinie i Belfaście – kluczowym korytarzem dla sektora technologicznego i finansowego na wyspie. Podobne obawy zgłaszają firmy transportowe: Federacja Małych Przedsiębiorstw ostrzegła, że dodatkowa biurokracja lub kontrole mogłyby zaburzyć systemy dostaw „just-in-time” przekraczające granicę. W pisemnym stanowisku Deloitte zasugerowało stworzenie programu zaufanego podróżnego dla częstych użytkowników CTA, łączącego dane pracodawców z informacjami paszportowymi – pomysł, o który kilku posłów poprosiło Home Office, by go rozważył. Komisje przygotują raport jesienią; rekomendacje mogą zostać uwzględnione w projektach ustaw imigracyjnych Wielkiej Brytanii i Irlandii planowanych na początek 2027 roku. Do tego czasu menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić pilotażowe programy, takie jak kioski biometryczne, dbać, by pracownicy mieli przy sobie dokumenty ze zdjęciem podczas podróży autobusami i pociągami przez granicę oraz być gotowi na nagłe zmiany w przepisach dotyczących odpowiedzialności przewoźników, które mogą wymagać wcześniejszego składania manifestów.
Źródło: UK Parliament Committees
