FAA przedłuża ograniczenia dotyczące slotów lotniczych na lotnisku Chicago O’Hare do października 2027 roku

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ogłosiła w piątkowy wieczór, że tymczasowe ograniczenia dotyczące slotów lotniczych na lotnisku Chicago O’Hare (ORD) zostaną przedłużone o kolejny rok, do 30 października 2027 roku. Wprowadzone w 2025 roku, aby złagodzić chroniczne zatłoczenie podczas prac budowlanych na pasach startowych, limity te ograniczają dzienne przyloty i odloty o około 400 lotów i przyczyniły się do zmniejszenia opóźnień w okresach letnich burz. Decyzja zapadła po konsultacjach z United Airlines i American Airlines – dwoma największymi operatorami na ORD – które publicznie poparły przedłużenie, uznając je za kluczowe dla niezawodności operacyjnej w trakcie trwającej wielomiliardowej rozbudowy terminala ORD Next. Dla planistów podróży służbowych to ogłoszenie oznacza potrzebną stabilizację harmonogramów. Linie lotnicze prawdopodobnie utrzymają obecny podział lotów głównych i regionalnych, ale mogą ograniczyć dostępność biletów last minute lub dostosować wielkość samolotów zamiast zwiększać częstotliwość lotów. Firmy z dużym ruchem do Chicago powinny zabezpieczyć bilety z wyprzedzeniem i monitorować wskaźniki obłożenia, ponieważ ograniczona liczba slotów może podnosić ceny biletów kupowanych na ostatnią chwilę. FAA podkreśliła, że ograniczenia slotowe mogą zostać zniesione wcześniej, jeśli poprawią się wskaźniki punktualności i prace na pasach zakończą się przed terminem. Mimo to władze lotniska ostrzegają, że kolejny etap budowy – rozbudowa Terminala 2 na globalne centrum przylotów – rozpocznie się na początku 2027 roku i może wprowadzić nowe utrudnienia operacyjne. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni również uwzględnić efekt domina na inne węzły przesiadkowe: gdy ORD osiąga limit slotów podczas zakłóceń operacyjnych (IRROPS), linie często przekierowują krajowe połączenia przez Denver, Houston lub Washington Dulles, co może wydłużyć całkowity czas podróży.