La FAA Extiende los Límites de Franjas Horarias de Vuelos en el Aeropuerto O’Hare de Chicago Hasta Octubre de 2027

La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció el viernes por la noche que las restricciones temporales de franjas horarias para vuelos en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) se extenderán por un año más, ahora con fecha de expiración el 30 de octubre de 2027. Implementado en 2025 para mitigar la congestión crónica durante las obras de construcción en las pistas, el límite restringe aproximadamente 400 vuelos diarios entre llegadas y salidas, y se le atribuye la reducción de retrasos durante los picos de tormentas de verano. La decisión se tomó tras consultas con United Airlines y American Airlines, los dos principales operadores de ORD, quienes respaldaron públicamente la extensión, calificándola como crucial para la fiabilidad operativa mientras continúa la expansión multimillonaria de la terminal ORD Next.



Aunque las limitaciones en la capacidad de vuelos acaparan los titulares, los viajeros, especialmente los internacionales, no deben pasar por alto la documentación de entrada. El portal fácil de usar de VisaHQ ayuda a pasajeros y departamentos de viajes corporativos a verificar los requisitos de visa para EE. UU., obtener autorizaciones electrónicas de viaje e incluso gestionar renovaciones de pasaporte, asegurando que los documentos estén en regla mucho antes de enfrentar las limitaciones de vuelos en O’Hare.

Para los planificadores de viajes corporativos, el anuncio brinda la tan necesaria certeza en los horarios. Es probable que las aerolíneas mantengan el equilibrio actual entre vuelos principales y regionales, pero podrían restringir el inventario de última hora o ajustar el tamaño de las aeronaves en lugar de aumentar frecuencias. Las empresas con mucho tráfico hacia Chicago deberían asegurar tarifas con compra anticipada y monitorear los factores de ocupación, ya que los cupos limitados pueden elevar los precios de última hora. La FAA enfatizó que la orden de franjas horarias podría levantarse antes si mejoran los indicadores de puntualidad y se terminan antes de lo previsto los proyectos en las pistas. Sin embargo, las autoridades aeroportuarias advierten que la próxima fase de construcción —la expansión de la Terminal 2 para convertirla en una instalación de llegadas internacionales— comenzará a principios de 2027 y podría generar nuevos puntos críticos operativos. Los gestores de riesgos en viajes también deben considerar los efectos en los centros de conexión: cuando ORD alcanza su límite de franjas durante interrupciones operativas (IRROPS), las aerolíneas suelen redirigir conexiones domésticas a través de Denver, Houston o Washington Dulles, lo que podría alargar los tiempos totales de viaje.