La FAA prolonge les restrictions sur les créneaux horaires de vol à l’aéroport de Chicago O’Hare jusqu’en octobre 2027

La Federal Aviation Administration a annoncé vendredi soir que les restrictions temporaires sur les créneaux de vol à l’aéroport international O’Hare de Chicago (ORD) seront prolongées d’un an, jusqu’au 30 octobre 2027. Mise en place en 2025 pour atténuer la congestion chronique liée aux travaux sur les pistes, cette limitation plafonne les arrivées et départs quotidiens à environ 400 vols, contribuant ainsi à réduire les retards lors des orages estivaux les plus intenses. Cette décision fait suite à des consultations avec United Airlines et American Airlines, les deux principaux opérateurs d’ORD, qui ont publiquement soutenu cette extension, la qualifiant de cruciale pour la fiabilité opérationnelle pendant la poursuite des travaux d’agrandissement du terminal ORD Next, dont le coût se chiffre en milliards de dollars. Pour les planificateurs de voyages d’affaires, cette annonce apporte une précieuse stabilité dans la gestion des plannings. Les compagnies aériennes devraient maintenir l’équilibre actuel entre vols principaux et régionaux, mais pourraient limiter les disponibilités de dernière minute ou ajuster la taille des appareils plutôt qu’augmenter la fréquence des vols. Les entreprises avec un fort trafic vers Chicago sont invitées à réserver leurs billets à l’avance et à surveiller les taux de remplissage, car la rareté des créneaux peut faire grimper les tarifs de dernière minute. La FAA a souligné que cette restriction pourrait être levée plus tôt si les indicateurs de ponctualité s’améliorent et si les travaux sur les pistes sont achevés avant la date prévue. Néanmoins, les autorités aéroportuaires préviennent que la prochaine phase de construction, l’extension du Terminal 2 en un centre d’accueil international, débutera début 2027 et pourrait engendrer de nouveaux points de congestion. Les gestionnaires des risques liés aux déplacements doivent également anticiper les répercussions sur les hubs de correspondance: lorsque ORD atteint sa limite de créneaux en cas de perturbations opérationnelles (IRROPS), les compagnies redirigent souvent les correspondances domestiques via Denver, Houston ou Washington Dulles, ce qui peut allonger la durée totale des trajets.