Podróże służbowe będą wymagały większych budżetów tego lata. Federalny Urząd Statystyczny (Destatis) poinformował 13 lipca, że bilety w klasie ekonomicznej z niemieckich lotnisk do zagranicznych destynacji kosztowały średnio o 8,5% więcej w okresie od stycznia do czerwca 2026 roku niż w tym samym czasie w 2025 roku. W Europie wzrost był jeszcze wyższy i wyniósł 11,5%, co wynikało z ograniczonej dostępności miejsc na trasach wypoczynkowych na Morzu Śródziemnym, które w sezonie szczytowym przyciągają także klientów biznesowych. Rynki średnio- i dalekodystansowe pokazują zróżnicowany obraz: ceny biletów do Ameryki Środkowej wzrosły o 12,5%, do regionu Azji i Pacyfiku o 4,9%, natomiast do Ameryki Północnej wzrost był umiarkowany i wyniósł 3,7%. Loty do Afryki odnotowały spadek o 12%, co było efektem zwiększenia liczby miejsc przez przewoźników z Zatoki Perskiej w ramach europejskich połączeń piątej wolności. Loty krajowe w Niemczech, mimo że coraz częściej są celem działań klimatycznych, również podrożały o 9,5% w związku z stopniowym wycofywaniem ulg podatkowych na połączenia lotniczo-kolejowe. Destatis bazuje na koszyku indeksu cen konsumpcyjnych, więc podane dane odzwierciedlają ostateczne ceny, wliczając opłaty dodatkowe i dopłaty paliwowe. Analitycy wskazują na wyższe wynagrodzenia wynikające z nowych układów zbiorowych pracy w Lufthansa i Eurowings, utrzymująco się wysokie ceny nafty lotniczej oraz braki kadrowe w kontroli ruchu lotniczego jako główne czynniki strukturalne podnoszące koszty. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni zweryfikować limity budżetowe na 2026 rok, ponieważ wiele niemieckich firm ustala maksymalne stawki za bilety lotnicze raz do roku. Negocjowane rabaty mogą nie wystarczyć, by zrekompensować dwucyfrowe wzrosty cen na trasach między mniejszymi europejskimi miastami. Eksperci zalecają kierowanie ruchu do spółek joint venture, takich jak Lufthansa–United–Air Canada na trasach transatlantyckich, gdzie konkurencja utrzymuje ceny na względnie stabilnym poziomie, oraz przenoszenie mniej pilnych podróży wewnątrz UE na kolej, aby skorzystać z rządowej ulgi podatkowej na podróże kolejowe w wysokości 50%. Wyższe ceny biletów wpływają także na wskaźnik kosztów życia ekspatów, który służy do wyliczania dodatków relokacyjnych. Działy HR powinny zadbać, aby pakiety mobilności odzwierciedlały nowe realia, zwłaszcza dla rodzin potrzebujących wielu lotów powrotnych do kraju.
Źródło: Statistisches Bundesamt
