I viaggiatori d'affari dovranno prevedere budget più consistenti quest'estate. L'Ufficio Federale di Statistica (Destatis) ha comunicato il 13 luglio che i biglietti in classe economica dagli aeroporti tedeschi verso destinazioni estere sono costati in media l'8,5% in più tra gennaio e giugno 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025. In Europa l'aumento è stato ancora più marcato, con un +11,5%, spinto dalle limitazioni di capacità sulle rotte turistiche del Mediterraneo, che attirano anche domanda corporate durante l'alta stagione. I mercati a medio e lungo raggio mostrano un quadro variegato: le tariffe per l’America Centrale sono aumentate del 12,5%, per Asia-Pacifico del 4,9%, mentre i prezzi per il Nord America sono cresciuti in modo più contenuto, del 3,7%. I voli verso l’Africa hanno invertito la tendenza, calando del 12% grazie all’aumento di posti offerti dai vettori del Golfo tramite i loro servizi di quinta libertà in Europa. Anche i voli domestici tedeschi, sempre più nel mirino delle campagne climatiche, sono aumentati del 9,5% a seguito della progressiva eliminazione del rimborso fiscale combinato aria-ferrovia. Destatis utilizza il paniere dell’indice dei prezzi al consumo, quindi i dati riflettono i prezzi finali pagati, inclusi servizi accessori e supplementi carburante. Gli analisti indicano come fattori strutturali di costo l’aumento salariale derivante dai nuovi contratti collettivi di Lufthansa e Eurowings, il prezzo ancora elevato del cherosene e la carenza di personale nel controllo del traffico aereo. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero rivedere i massimali di spesa per il 2026, dato che molte aziende tedesche fissano i tetti tariffari una volta all’anno. Gli sconti negoziati potrebbero non compensare completamente gli aumenti a doppia cifra dei prezzi spot su rotte secondarie tra città europee. Gli esperti consigliano di indirizzare i volumi verso joint venture come Lufthansa–United–Air Canada sulle rotte transatlantiche, dove la concorrenza mantiene i prezzi relativamente stabili, e di spostare i viaggi intra-UE non essenziali verso il treno per sfruttare la detrazione fiscale del 50% sui viaggi ferroviari prevista dal governo. L’aumento delle tariffe incide anche sull’indice del costo della vita per espatriati, utilizzato per calcolare le indennità di missione. Le risorse umane dovrebbero assicurarsi che i pacchetti di mobilità riflettano questo nuovo parametro, soprattutto per le famiglie che necessitano di più voli di rientro a casa.
Fonte: Statistisches Bundesamt
