Letni wzrost: Kolej Chiny-Laos bije rekordy w przewozie pasażerów transgranicznych

Popyt na przewozy pasażerskie na kolei Chiny–Laos osiągnął nowe rekordy od początku letniego sezonu transportowego w Chinach, który rozpoczął się 1 lipca. Według danych Biura Kolei Kunming opublikowanych 18 lipca, sam odcinek krajowy przewiózł już 649 000 pasażerów, a przejście kolejowe Mohan obsłużyło ponad 11 000 przekroczeń granicy – to dwukrotnie więcej niż w tym samym okresie w 2025 roku. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, władze kolejowe zwiększyły liczbę codziennych połączeń ekspresowych Kunming–Xishuangbanna do 53 kursów w obie strony oraz wprowadziły dwujęzyczne (chińsko-laońsko-angielskie) oznakowanie, priorytetowe pasy i samoobsługowe bramki na głównych stacjach. Na Mohan funkcjonariusze imigracyjni korzystają teraz z kiosków z rozpoznawaniem twarzy, co skraca średni czas odprawy do zaledwie dwóch minut, a nowy system rezerwacji grupowej pozwala biurom podróży na wcześniejsze rezerwacje inspekcji grupowych. Wzrost ruchu transgranicznego napędzają różne czynniki: Laos zniosło opłaty wizowe dla chińskich turystów do końca roku, chińskie platformy społecznościowe spopularyzowały krótkie „rail-cation” – trasy łączące lasy deszczowe Yunnanu z laotańskimi miejscami dziedzictwa UNESCO, a pilotażowy system bezpośrednich rozliczeń w juanach i kipach zredukował problemy z wymianą walut. Linie lotnicze odpowiedziały uruchomieniem lotów łącznikowych do Kunming i Wientian, przekształcając korytarz kolejowy w multimodalny hub dla Azji Południowo-Wschodniej. Dla biznesu poprawiona łączność już przynosi korzyści. Firmy agrotechnologiczne z Kunming wysyłają techników na plantacje w Wientianie w ciągu jednego dnia, a laotańscy eksporterzy kawy mogą teraz dostarczać towar do centrów dystrybucyjnych w Yunnanie w ciągu nocy, obniżając koszty transportu o 25%. Kilka międzynarodowych sieci hotelowych przyspieszyło otwarcia w Luang Prabang, wskazując na niezawodność kolei jako kluczowy czynnik. W perspektywie China Railway International zapowiada wprowadzenie biletów łączonych z Chongqingu i Chengdu do Luang Prabang przed Złotym Tygodniem w październiku, pod warunkiem uzgodnienia dwustronnych standardów lokomotyw. Analitycy przewidują, że liczba pasażerów przekraczających granicę na kolei Chiny–Laos przekroczy 2 miliony w 2026 roku, podkreślając rolę tej linii jako fundamentu regionalnej mobilności.