Strajk w Antwerpii-Brugii wstrzymuje pilotowanie statków, przekierowuje ładunki z drugiego co do wielkości portu w Europie

Działania w połączonym porcie Antwerpia-Brugia niemal całkowicie zamarły w poniedziałek po południu, gdy dyspozytorzy i piloci portowi przystąpili do strajku w ramach ogólnokrajowej, trzydniowej akcji protestacyjnej przeciwko reformie emerytalnej i cięciom budżetowym. Przerwa w pracy zmusiła do zamknięcia trzech kluczowych śluz – Kallo, Zandvliet i Van Cauwelaert – co skutecznie uniemożliwiło statkom oceanicznym wpływanie i wypływanie z głównego belgijskiego portu kontenerowego. Agenci żeglugowi szacują, że do zmierzchu na kotwicowiskach czekało ponad 40 statków dalekomorskich, a przewoźnicy przekierowali kilka połączeń Azja-Europa do Rotterdamu i Le Havre. Producenci samochodów, którzy polegają na dostawach części „just-in-time”, poinformowali spedytorów o konieczności uruchomienia zapasów awaryjnych zgromadzonych w centrach logistycznych w całej Flandrii. Władze portowe ostrzegają, że nawet 24-godzinna przerwa powoduje efekt domina: każdy pominięty slot pływowy wymaga aż 48 godzin na ponowne zaplanowanie, co oznacza, że zaległości w odprawach mogą utrzymywać się aż do pierwszego tygodnia sierpnia. Podróżujący służbowo do miasta portowego na inspekcje statków, audyty dostawców czy do petrochemicznego klastra w Antwerpii powinni spodziewać się problemów z dostępnością hoteli oraz dużych korków na obwodnicy po wznowieniu normalnej pracy portu. Strajk podkreśla trwające napięcia w belgijskim sektorze transportu. Związki zawodowe twierdzą, że automatyzacja zagraża stabilności zatrudnienia, a rząd federalny próbuje oszczędzać kosztem pracowników. Władze wezwały do natychmiastowej mediacji, ale na razie wykluczają zmianę planu fiskalnego. Międzynarodowi menedżerowie ds. mobilności zalecają przeniesienie personelu do monitorowania opóźnień w dostawach oraz uwzględnienie potencjalnych kosztów demurrage i detention w budżetach na sierpień.