Prace drogowe na A16 w Calais zamykają zjazdy do Eurotunelu, powodując objazdy przez kanał La Manche

Międzyresortowa Dyrekcja Dróg Północ (DIR Nord) ogłosiła 21 września, że prace związane z nakładaniem nowej nawierzchni i konserwacją spowodują ograniczenie autostrady A16 do jednego pasa ruchu w obu kierunkach na odcinku między Calais a Coquelles w dniach od 20 do 25 września 2026 roku. Co istotne dla mobilności transkanalowej, zamknięte zostaną zjazdy i wjazdy obsługujące terminal turystyczny Eurotunnel (węzeł 42) w kierunku Dunkierki, a także wjazd w Coquelles w kierunku Boulogne. Samochody osobowe, autokary i promy towarowe zostaną skierowane na węzły 40 (Peuplingues) lub 43 (Calais-Centre), skąd będą musiały zawrócić – to dodatkowe 12–18 kilometrów, które w godzinach szczytu mogą wydłużyć podróż nawet o 20 minut. Eurotunnel szacuje, że w weekendy pod koniec września terminal turystyczny obsługuje do 12 000 pojazdów dziennie; operatorzy apelują do podróżnych o uwzględnienie dodatkowego czasu na kontrole graniczne i wspólne kontrole paszportowe UK-Francja. Choć prace nie kolidują z letnim sezonem wakacyjnym, pokrywają się z oknami technicznymi Eurostar i SNCF, co zwiększa ryzyko opóźnień na trasach przez Kanał. Logistycy przewożący leki wrażliwe na temperaturę oraz części motoryzacyjne na zasadzie just-in-time mogą być zmuszeni do zmiany godzin odjazdów lub skorzystania z promów w Dunkierce i Dover. DIR Nord rozważała nocne zamknięcia, ale odrzucono je ze względu na zbyt niskie temperatury asfaltu po zachodzie słońca, które nie spełniałyby norm technicznych. Najbardziej uciążliwe prace frezowania zaplanowano jednak na godziny nocne, od 22:00 do 06:00, aby ograniczyć hałas w ciągu dnia. Dla menedżerów ds. ryzyka podróży i zespołów zarządzających mobilnością korporacyjną kluczowy jest apel o poinformowanie kierowców o objazdach oraz monitorowanie aktualnych informacji o ruchu (Bison Futé, Waze, alerty Eurotunnel). Pracownicy korzystający z porannych promów w poniedziałek powinni planować wcześniejsze wyjazdy, a polityki diet i ryczałtów mogą wymagać dostosowania do dłuższych godzin pracy.