21 września 2026 roku brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Wspólnoty Narodów i Rozwoju (FCDO) opublikowało niespodziewaną aktualizację porad dotyczących podróży do Brazylii. Choć ogólny poziom ryzyka dla kraju pozostaje na poziomie „sprawdź nasze zalecenia przed podróżą”, komunikat zawiera dwa praktyczne ostrzeżenia, które bezpośrednio dotyczą podróżujących służbowo.
Po pierwsze, FCDO odradza wszelkie podróże poza niezbędnymi na głównych korytarzach rzecznych w zachodniej części stanu Amazonas, w tym na rzekach Amazonka, Japurá i Rio Negro. Zalecenie to wynika z serii porwań barek paliwowych i małych statków turystycznych pod koniec sierpnia oraz wzrostu aktywności piratów zgłaszanej przez Marynarkę Wojenną Brazylii. Menedżerowie logistyki odpowiedzialni za transport personelu lub sprzętu do odległych projektów naftowo-gazowych lub infrastrukturalnych wzdłuż tych dróg wodnych będą musieli rozważyć transport lotniczy do regionalnych ośrodków, takich jak Tefé, lub organizację eskortowanych konwojów we współpracy z Capitania dos Portos.
![Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych zaostrza zalecenia dotyczące podróży do Brazylii, zwracając uwagę na przestępczość w taksówkach oraz zagrożenia na rzece Amazonce]()
Po drugie, nowy akapit w sekcji „Bezpieczeństwo – taksówki” ostrzega o gwałtownym wzroście przypadków tzw. „express-kidnapping” w nieoficjalnych taksówkach w São Paulo, Rio de Janeiro i Brasílii. Ofiary są zmuszane do wypłacania gotówki lub przelewów przez system PIX, zanim zostaną uwolnione. FCDO wyraźnie zaleca korzystanie wyłącznie z zarejestrowanych, taksówek z taksometrem lub firmowych kont w aplikacjach przewozowych, podkreślając, że ignorowanie tych zaleceń może unieważnić brytyjskie ubezpieczenia podróży służbowych. Międzynarodowe korporacje z programami duty-of-care muszą zaktualizować swoje protokoły transportu naziemnego i zweryfikować, czy lokalni przewoźnicy posiadają wymaganą licencję z czerwoną tablicą rejestracyjną, niezbędną do legalnej działalności.
Choć zalecenia skierowane są do obywateli Wielkiej Brytanii, są powszechnie wykorzystywane przez globalne firmy ubezpieczeniowe do ustalania dodatkowych składek i oceny, czy roszczenie jest „przewidywalne”. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny niezwłocznie przekazać nowe informacje podróżującym pracownikom i uwzględnić je w briefingach przedwyjazdowych. Firmy organizujące rejsy rzeczne po Amazonce lub roadshow w regionie północnym mogą być zmuszone do zmiany tras lub odłożenia działań do czasu ustabilizowania się sytuacji bezpieczeństwa.
W praktyce organizacje powinny: (1) rezerwować certyfikowane taksówki z wyprzedzeniem przez hotel lub aplikacje korporacyjne; (2) instruować podróżnych, by nie łapali taksówek na ulicy po zmroku; (3) przejrzeć procedury awaryjnego wypłacania gotówki na wypadek express-kidnappingu; oraz (4) pozyskać lokalne informacje od dostawców usług bezpieczeństwa przed zatwierdzeniem planów podróży obejmujących transport rzeczny na zachód od Manaus.
Po pierwsze, FCDO odradza wszelkie podróże poza niezbędnymi na głównych korytarzach rzecznych w zachodniej części stanu Amazonas, w tym na rzekach Amazonka, Japurá i Rio Negro. Zalecenie to wynika z serii porwań barek paliwowych i małych statków turystycznych pod koniec sierpnia oraz wzrostu aktywności piratów zgłaszanej przez Marynarkę Wojenną Brazylii. Menedżerowie logistyki odpowiedzialni za transport personelu lub sprzętu do odległych projektów naftowo-gazowych lub infrastrukturalnych wzdłuż tych dróg wodnych będą musieli rozważyć transport lotniczy do regionalnych ośrodków, takich jak Tefé, lub organizację eskortowanych konwojów we współpracy z Capitania dos Portos.
Po drugie, nowy akapit w sekcji „Bezpieczeństwo – taksówki” ostrzega o gwałtownym wzroście przypadków tzw. „express-kidnapping” w nieoficjalnych taksówkach w São Paulo, Rio de Janeiro i Brasílii. Ofiary są zmuszane do wypłacania gotówki lub przelewów przez system PIX, zanim zostaną uwolnione. FCDO wyraźnie zaleca korzystanie wyłącznie z zarejestrowanych, taksówek z taksometrem lub firmowych kont w aplikacjach przewozowych, podkreślając, że ignorowanie tych zaleceń może unieważnić brytyjskie ubezpieczenia podróży służbowych. Międzynarodowe korporacje z programami duty-of-care muszą zaktualizować swoje protokoły transportu naziemnego i zweryfikować, czy lokalni przewoźnicy posiadają wymaganą licencję z czerwoną tablicą rejestracyjną, niezbędną do legalnej działalności.
Choć zalecenia skierowane są do obywateli Wielkiej Brytanii, są powszechnie wykorzystywane przez globalne firmy ubezpieczeniowe do ustalania dodatkowych składek i oceny, czy roszczenie jest „przewidywalne”. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny niezwłocznie przekazać nowe informacje podróżującym pracownikom i uwzględnić je w briefingach przedwyjazdowych. Firmy organizujące rejsy rzeczne po Amazonce lub roadshow w regionie północnym mogą być zmuszone do zmiany tras lub odłożenia działań do czasu ustabilizowania się sytuacji bezpieczeństwa.
W praktyce organizacje powinny: (1) rezerwować certyfikowane taksówki z wyprzedzeniem przez hotel lub aplikacje korporacyjne; (2) instruować podróżnych, by nie łapali taksówek na ulicy po zmroku; (3) przejrzeć procedury awaryjnego wypłacania gotówki na wypadek express-kidnappingu; oraz (4) pozyskać lokalne informacje od dostawców usług bezpieczeństwa przed zatwierdzeniem planów podróży obejmujących transport rzeczny na zachód od Manaus.
Źródło: GOV.UK – Foreign Travel Advice
