Centrum Informacji Drogowej w Berlinie ostrzega, że Deutsche Bahn całkowicie zamknie 130-kilometrowy odcinek Anhalter Bahn między Berlin-Südkreuz a Bitterfeld od 24 września do 13 grudnia 2026 roku. Ta blokada umożliwi spółce DB InfraGO wymianę 33 rozjazdów, remont 59 kolejnych oraz odnowienie niemal 140 kilometrów torów, co zapewni, że linia będzie „bezobsługowa” przez trzy lata po zakończeniu prac.
W czasie zamknięcia główne połączenia ICE na trasie Berlin–Monachium zostaną skierowane przez Magdeburg i Braunschweig, co wydłuży podróż między Berlinem a Monachium nawet o godzinę. Bezpośrednie pociągi ICE między Frankfurtem, Erfurtem a Berlinem zostaną zawieszone, a linie regionalne RE3, RE4, RE8 oraz kilka tras S-Bahn będą częściowo zastąpione autobusami. Lutherstadt Wittenberg straci całkowicie przystanek dla pociągów dalekobieżnych.
![Trzymiesięczne zamknięcie odcinka Berlin–Bitterfeld na trasie szybkich pociągów zakłóca podróże służbowe ICE]()
Dla podróżujących służbowo i dojeżdżających z zagranicy skutki będą znaczące: korytarz Berlin–Lipsk/Halle obsługuje dużą część krajowego ruchu biznesowego, w tym połączenia z centrum logistycznym w Lipsku i trójkątem chemicznym w Halle. Firmy powinny zalecić pracownikom wcześniejsze rezerwacje i uwzględnienie dodatkowego czasu na przesiadki krajowe łączące się z lotami międzynarodowymi na lotniskach BER lub Monachium. Programy lojalnościowe honorują bilety na trasie objazdowej, a Deutsche Bahn zapewnia, że wszystkie taryfy dalekobieżne pozostają ważne.
Prace te są też powiązane z długo oczekiwanym połączeniem nowej linii Dresdner Bahn z Berlin Südkreuz, co poprawi przyszłą komunikację z lotniskiem w stolicy. Jednak jesienne utrudnienia zbiegają się z ważnymi wydarzeniami, takimi jak Maraton Berliński (27 września) oraz szczyt sezonu jarmarków bożonarodzeniowych, co może zwiększyć zapotrzebowanie na hotele na trasie objazdowej. Menedżerowie ds. mobilności mogą rozważyć przeniesienie pilnych podróży na transport lotniczy lub dostosowanie polityki pracy zdalnej na czas trwania zamknięcia.
W czasie zamknięcia główne połączenia ICE na trasie Berlin–Monachium zostaną skierowane przez Magdeburg i Braunschweig, co wydłuży podróż między Berlinem a Monachium nawet o godzinę. Bezpośrednie pociągi ICE między Frankfurtem, Erfurtem a Berlinem zostaną zawieszone, a linie regionalne RE3, RE4, RE8 oraz kilka tras S-Bahn będą częściowo zastąpione autobusami. Lutherstadt Wittenberg straci całkowicie przystanek dla pociągów dalekobieżnych.
Dla podróżujących służbowo i dojeżdżających z zagranicy skutki będą znaczące: korytarz Berlin–Lipsk/Halle obsługuje dużą część krajowego ruchu biznesowego, w tym połączenia z centrum logistycznym w Lipsku i trójkątem chemicznym w Halle. Firmy powinny zalecić pracownikom wcześniejsze rezerwacje i uwzględnienie dodatkowego czasu na przesiadki krajowe łączące się z lotami międzynarodowymi na lotniskach BER lub Monachium. Programy lojalnościowe honorują bilety na trasie objazdowej, a Deutsche Bahn zapewnia, że wszystkie taryfy dalekobieżne pozostają ważne.
Prace te są też powiązane z długo oczekiwanym połączeniem nowej linii Dresdner Bahn z Berlin Südkreuz, co poprawi przyszłą komunikację z lotniskiem w stolicy. Jednak jesienne utrudnienia zbiegają się z ważnymi wydarzeniami, takimi jak Maraton Berliński (27 września) oraz szczyt sezonu jarmarków bożonarodzeniowych, co może zwiększyć zapotrzebowanie na hotele na trasie objazdowej. Menedżerowie ds. mobilności mogą rozważyć przeniesienie pilnych podróży na transport lotniczy lub dostosowanie polityki pracy zdalnej na czas trwania zamknięcia.
