Kierowcy i operatorzy autobusów odetchnęli z ulgą o godzinie 5:00 rano, gdy północno-południowy tunel drogowy Gotthard ponownie został otwarty dla ruchu po czterech kolejnych nocnych zamknięciach na prace konserwacyjne. Według Touring Club Switzerland (TCS), tunel był całkowicie zamknięty od 21 do 25 września w godzinach od 20:00 do 5:00, co pozwoliło inżynierom na instalację nowych czujników przeciwpożarowych oraz inspekcję szybów wentylacyjnych przed intensywnym okresem jesiennych wakacji. Gotthard to czwarty co do długości tunel drogowy w Europie i kluczowa arteria transportowa łącząca niemieckojęzyczną Szwajcarię z włoskojęzycznym kantonem Ticino oraz dalej z Mediolanem. Każde nocne zamknięcie wymusza objazd o długości 65 km przez alpejski przełęcz lub aż 180 km trasą San Bernardino, co wydłuża podróż o kilka godzin, zwiększa emisję spalin i komplikuje harmonogramy dostaw just-in-time. Dane TCS pokazują, że mimo zamknięć, dzienne korki pozostawały umiarkowane, głównie dzięki przeniesieniu przez firmy logistyczne przewozów ciężkich ładunków na godziny dzienne oraz wprowadzeniu przez lokalne władze systemu rotacyjnego dla przewozów ponadgabarytowych. Niemniej jednak, planistom transportu towarowego i operatorom autobusów zaleca się przygotowanie na kolejne prace konserwacyjne zaplanowane od 28 września do 2 października, w tych samych godzinach. Federalny Urząd Dróg (FEDRO) zapowiedział kolejne dwudniowe blokady na początku października i ostrzega, że mogą pojawić się dodatkowe, doraźne ograniczenia, jeśli testy kalibracji czujników będą wymagały poprawek. Specjaliści od mobilności międzynarodowej i przeprowadzek powinni poinformować osoby przenoszące się z dobytkiem drogą lądową oraz pracowników dojeżdżających do Ticino o możliwych opóźnieniach. Firmy obsługujące kursy między biurami w Zurychu i Lugano mogą rozważyć wcześniejsze godziny odjazdów lub przejście na usługi tunelu kolejowego Gotthard Base, który działa normalnie i honoruje większość biletów na podróże dalekobieżne.
