Największy na świecie festiwal piwa od zawsze przyciągał tłumy turystów, ale tegoroczna edycja Wiesn bije także rekordy w lotnictwie. Lufthansa poinformowała lokalne media 27 września, że podczas 16-dniowego wydarzenia przez lotnisko w Monachium przejdzie aż 1,7 miliona pasażerów – to o około 10% więcej niż w 2025 roku i najwyższy wolumen pasażerów na Oktoberfest w historii przewoźnika. Największy popyt generują rynki dalekiego zasięgu: na czele listy rezerwacji są Stany Zjednoczone, za nimi Włochy i Wielka Brytania. Aby sprostać zapotrzebowaniu, Lufthansa podwoiła tymczasowy rozkład lotów na trasie Londyn-Stansted, oferując 23 dodatkowe rotacje, które już zostały całkowicie wyprzedane. Uruchomiono także dodatkowe loty ad-hoc z Bostonu, Nowego Jorku i Rzymu, a niektóre loty wewnątrzeuropejskie zostały obsadzone większymi samolotami Airbus A330 zamiast A320, by sprostać popytowi na podróże grupowe. Dla menedżerów ds. mobilności te liczby oznaczają zarówno szansę, jak i wyzwanie. Dostępność miejsc w klasie premium do Monachium jest praktycznie zerowa w ostatnim tygodniu festiwalu, a ceny hoteli w mieście przekroczyły 500 euro za noc – nawet w obiektach średniej klasy. Firmy, które pospiesznie sprowadzają swoich menedżerów na spotkania z dostawcami z branży motoryzacyjnej i high-tech, skupione wokół hal wystawowych w Riem, są zachęcane do rozważenia alternatywnych tras przez Norymbergę lub nawet Memmingen oraz korzystania z połączeń kolejowych na ostatnim odcinku podróży. Rekordowe natężenie ruchu testuje także możliwości kontroli granicznej. Bawarska policja państwowa przeniosła funkcjonariuszy z mniej ruchliwych regionalnych lotnisk do Monachium, aby utrzymać kolejki do kontroli paszportowej dla osób spoza UE poniżej 45 minut, zgodnie z wymogami strefy Schengen. Największe natężenie ruchu przypada na wczesne godziny poranne, dlatego przewoźnicy przypominają podróżnym, by na przejście od krawężnika do bramki przeznaczyli co najmniej trzy godziny. Patrząc w przyszłość, Lufthansa zasugerowała, że może wystąpić o stałe zimowe sloty na trasach do Londynu-Stansted i Bostonu, jeśli utrzyma się silny popyt na połączenia punkt-punkt – co mogłoby poprawić całoroczną łączność dla firm z siedzibą w Monachium.
Źródło: t-online Newsblog
