Festival bir terbesar dunia untuk bir sentiasa menjadi tarikan utama pelancong, tetapi Wiesn tahun ini juga memecahkan rekod penerbangan. Lufthansa memberitahu media tempatan pada 27 September bahawa mereka menjangkakan 1.7 juta penumpang akan melalui Lapangan Terbang Munich sepanjang acara 16 hari itu—sekitar 10% lebih banyak berbanding 2025 dan jumlah tertinggi Oktoberfest dalam sejarah syarikat penerbangan tersebut. Permintaan didorong oleh pasaran jarak jauh: Amerika Syarikat menduduki tempat teratas dalam tempahan, diikuti oleh Itali dan United Kingdom.
Untuk mengatasi permintaan ini, Lufthansa menggandakan jadual penerbangan sementara ke London-Stansted kepada 23 putaran tambahan, yang kesemuanya kini telah habis dijual. Perkhidmatan tambahan secara ad-hoc juga telah disediakan dari Boston, New York dan Rome, dan syarikat penerbangan ini telah menukar beberapa penerbangan intra-Eropah dari Airbus A320 ke pesawat badan lebar A330 untuk menampung permintaan perjalanan berkumpulan.
Bagi pengurus mobiliti, angka ini membawa peluang dan cabaran. Tempat duduk kelas premium ke Munich hampir tiada untuk minggu terakhir festival, dan kadar hotel dalam bandar telah melebihi €500 semalam—walaupun di penginapan kelas sederhana. Syarikat yang membawa masuk eksekutif untuk mesyuarat pembekal automotif dan teknologi tinggi yang berkumpul di sekitar dewan pameran di Riem digalakkan mempertimbangkan laluan alternatif melalui Nuremberg atau bahkan Memmingen dan menggunakan pengangkutan kereta api untuk perjalanan terakhir.
Aliran penumpang yang rekod ini juga menguji kapasiti kawalan sempadan. Polis Negeri Bavaria telah mengalihkan pegawai dari lapangan terbang serantau yang lebih tenang ke Munich untuk memastikan barisan pasport bukan EU tidak melebihi had 45 minit mengikut kod Schengen. Puncak waktu pagi awal masih menjadi titik kritikal; syarikat penerbangan mengingatkan pelancong supaya memberi masa sekurang-kurangnya tiga jam dari tepi jalan ke pintu berlepas.
Melihat ke hadapan, Lufthansa memberi petunjuk bahawa mereka mungkin akan memohon slot musim sejuk kekal ke London-Stansted dan Boston jika permintaan titik-ke-titik yang kukuh ini berterusan—satu perkembangan yang boleh meningkatkan kesalinghubungan sepanjang tahun untuk syarikat berpusat di Munich.
Untuk mengatasi permintaan ini, Lufthansa menggandakan jadual penerbangan sementara ke London-Stansted kepada 23 putaran tambahan, yang kesemuanya kini telah habis dijual. Perkhidmatan tambahan secara ad-hoc juga telah disediakan dari Boston, New York dan Rome, dan syarikat penerbangan ini telah menukar beberapa penerbangan intra-Eropah dari Airbus A320 ke pesawat badan lebar A330 untuk menampung permintaan perjalanan berkumpulan.
Bagi pengurus mobiliti, angka ini membawa peluang dan cabaran. Tempat duduk kelas premium ke Munich hampir tiada untuk minggu terakhir festival, dan kadar hotel dalam bandar telah melebihi €500 semalam—walaupun di penginapan kelas sederhana. Syarikat yang membawa masuk eksekutif untuk mesyuarat pembekal automotif dan teknologi tinggi yang berkumpul di sekitar dewan pameran di Riem digalakkan mempertimbangkan laluan alternatif melalui Nuremberg atau bahkan Memmingen dan menggunakan pengangkutan kereta api untuk perjalanan terakhir.
Aliran penumpang yang rekod ini juga menguji kapasiti kawalan sempadan. Polis Negeri Bavaria telah mengalihkan pegawai dari lapangan terbang serantau yang lebih tenang ke Munich untuk memastikan barisan pasport bukan EU tidak melebihi had 45 minit mengikut kod Schengen. Puncak waktu pagi awal masih menjadi titik kritikal; syarikat penerbangan mengingatkan pelancong supaya memberi masa sekurang-kurangnya tiga jam dari tepi jalan ke pintu berlepas.
Melihat ke hadapan, Lufthansa memberi petunjuk bahawa mereka mungkin akan memohon slot musim sejuk kekal ke London-Stansted dan Boston jika permintaan titik-ke-titik yang kukuh ini berterusan—satu perkembangan yang boleh meningkatkan kesalinghubungan sepanjang tahun untuk syarikat berpusat di Munich.
Sumber: t-online Newsblog
