يُعتبر أكبر مهرجان بيرة في العالم دائمًا نقطة جذب كبيرة لحركة الترفيه، لكن مهرجان "فيزن" هذا العام يحطم أيضًا أرقامًا قياسية في قطاع الطيران. أعلنت شركة لوفتهانزا في 27 سبتمبر للإعلام المحلي أنها تتوقع مرور 1.7 مليون مسافر عبر مطار ميونيخ خلال فترة المهرجان التي تستمر 16 يومًا، بزيادة تقارب 10% مقارنة بعام 2025، وهو أعلى حجم مسافرين في تاريخ الشركة خلال مهرجان أكتوبرفست. الطلب يقوده بشكل رئيسي الأسواق بعيدة المدى، حيث تتصدر الولايات المتحدة قائمة الحجوزات، تليها إيطاليا والمملكة المتحدة.
لمواجهة هذا الطلب، ضاعفت لوفتهانزا جدول رحلاتها المؤقتة إلى لندن-ستانستيد إلى 23 رحلة إضافية، وجميعها تم بيعها بالكامل. كما أطلقت خدمات إضافية من بوسطن ونيويورك وروما، وحولت بعض الرحلات الأوروبية الداخلية من طائرات إيرباص A320 إلى طائرات عريضة الجسم A330 لتلبية طلب السفر الجماعي.
بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه الأرقام فرصًا كبيرة لكنها تحمل تحديات أيضًا. لا تتوفر تقريبًا مقاعد في الدرجة الممتازة إلى ميونيخ خلال الأسبوع الأخير من المهرجان، وارتفعت أسعار الفنادق داخل المدينة إلى أكثر من 500 يورو لليلة الواحدة، حتى في الفنادق متوسطة المستوى. تُحث الشركات التي تستقدم مدراء تنفيذيين لعقد اجتماعات مع موردي السيارات والتقنيات المتقدمة بالقرب من قاعات المعارض في رييم على التفكير في مسارات بديلة عبر نورمبرغ أو حتى ميمينغن، واستخدام القطارات للمرحلة الأخيرة من الرحلة.
تختبر هذه الأعداد القياسية أيضًا قدرة مراقبة الحدود. أعادت شرطة ولاية بافاريا نشر ضباط من مطارات إقليمية أقل ازدحامًا إلى ميونيخ للحفاظ على طوابير جوازات السفر لغير مواطني الاتحاد الأوروبي تحت حد 45 دقيقة وفقًا لقواعد منطقة شنغن. تظل ذروة الصباح الباكر هي نقطة الاختناق، وتذكر شركات الطيران المسافرين بضرورة تخصيص ثلاث ساعات على الأقل من الوصول إلى البوابة.
وعلى المدى البعيد، ألمحت لوفتهانزا إلى احتمال طلب فتح مواعيد دائمة في الشتاء إلى لندن-ستانستيد وبوسطن إذا استمر الطلب القوي على الرحلات المباشرة، وهو تطور قد يعزز الربط على مدار العام للشركات التي تتخذ من ميونيخ مقرًا لها.
لمواجهة هذا الطلب، ضاعفت لوفتهانزا جدول رحلاتها المؤقتة إلى لندن-ستانستيد إلى 23 رحلة إضافية، وجميعها تم بيعها بالكامل. كما أطلقت خدمات إضافية من بوسطن ونيويورك وروما، وحولت بعض الرحلات الأوروبية الداخلية من طائرات إيرباص A320 إلى طائرات عريضة الجسم A330 لتلبية طلب السفر الجماعي.
بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه الأرقام فرصًا كبيرة لكنها تحمل تحديات أيضًا. لا تتوفر تقريبًا مقاعد في الدرجة الممتازة إلى ميونيخ خلال الأسبوع الأخير من المهرجان، وارتفعت أسعار الفنادق داخل المدينة إلى أكثر من 500 يورو لليلة الواحدة، حتى في الفنادق متوسطة المستوى. تُحث الشركات التي تستقدم مدراء تنفيذيين لعقد اجتماعات مع موردي السيارات والتقنيات المتقدمة بالقرب من قاعات المعارض في رييم على التفكير في مسارات بديلة عبر نورمبرغ أو حتى ميمينغن، واستخدام القطارات للمرحلة الأخيرة من الرحلة.
تختبر هذه الأعداد القياسية أيضًا قدرة مراقبة الحدود. أعادت شرطة ولاية بافاريا نشر ضباط من مطارات إقليمية أقل ازدحامًا إلى ميونيخ للحفاظ على طوابير جوازات السفر لغير مواطني الاتحاد الأوروبي تحت حد 45 دقيقة وفقًا لقواعد منطقة شنغن. تظل ذروة الصباح الباكر هي نقطة الاختناق، وتذكر شركات الطيران المسافرين بضرورة تخصيص ثلاث ساعات على الأقل من الوصول إلى البوابة.
وعلى المدى البعيد، ألمحت لوفتهانزا إلى احتمال طلب فتح مواعيد دائمة في الشتاء إلى لندن-ستانستيد وبوسطن إذا استمر الطلب القوي على الرحلات المباشرة، وهو تطور قد يعزز الربط على مدار العام للشركات التي تتخذ من ميونيخ مقرًا لها.
المصدر: t-online Newsblog
