Departament Kontroli Przestrzeni Powietrznej Brazylii (DECEA) ogłosił 29 września, że nowa warstwa nawigacyjna DME/DME/IRU jest już operacyjna w głównych obszarach manewrowych terminali, w tym w São Paulo, Rio de Janeiro i Brasílii, a do końca roku zostanie wdrożona w ośmiu kluczowych hubach. Modernizacja, będąca częścią wielomiliardowego programu SIRIUS, zapewnia liniom lotniczym naziemną alternatywę na wypadek zakłóceń lub utraty sygnału GPS i innych systemów satelitarnych. Stacje Distance-Measuring Equipment (DME) określają pozycję samolotu, mierząc czas sygnałów radiowych wysyłanych do naziemnych nadajników; połączenie dwóch stacji (DME/DME) z inercyjnym systemem odniesienia (IRU) pozwala osiągnąć dokładność RNAV-5 bez użycia satelitów. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) apeluje do państw o wdrażanie takich rozwiązań zapasowych, zwłaszcza w obliczu rosnącej liczby incydentów związanych z fałszowaniem sygnałów. Dla przewoźników operujących na zatłoczonych korytarzach Brazylia–Europa i Brazylia–Ameryka Północna korzyści są wymierne. W przypadku awarii systemu GNSS, obszar manewrowy São Paulo może utrzymać tempo przylotów, unikając kosztownych przekierowań do Buenos Aires czy Montevideo, które mogą sięgać ponad 25 000 USD za lot. Operatorzy cargo obsługujący strefę wolnocłową Manaus zyskują większą odporność, chroniąc łańcuchy dostaw „just-in-time”. System podnosi prestiż Brazylii przed Zgromadzeniem ICAO w 2027 roku w Montrealu, gdzie tematem przewodnim będzie cyberodporna nawigacja. Współgra to z nowym projektem „zielonego kanału” e-deklaracji Receita Federal oraz reformą przepisów dotyczących praw pasażerów przez ANAC, co sygnalizuje szersze działania na rzecz unowocześnienia infrastruktury mobilności kraju. Piloci zauważą minimalne zmiany w kokpicie: certyfikowane floty już dysponują niezbędną awioniką, a opublikowane procedury pojawią się w cyklu AIP z 10 października. Linie lotnicze są proszone o aktualizację baz danych nawigacyjnych i przeszkolenie załóg w zakresie tolerancji punktów DME. Dla menedżerów globalnej mobilności kluczowy wniosek jest jasny – przestrzeń powietrzna Brazylii stała się bezpieczniejszym wyborem dla kluczowego personelu i wartościowego ładunku.
