W swoim cotygodniowym blogu z 11 października, sekretarz finansów Hongkongu Paul Chan potwierdził, że przestarzały punkt kontrolny Lok Ma Chau zakończył działalność tego samego dnia, a jego funkcje zostały przeniesione do sąsiedniego, nowego portu Huanggang. Chan podkreślił, że nowy obiekt ma pięciokrotnie większą dzienną przepustowość, a wstępne testy wykazały, że średni czas odprawy wynosi zaledwie pięć minut w modelu wspólnej kontroli. Chan określił port jako kluczową infrastrukturę przed planowanym na ten miesiąc spotkaniem ministrów finansów APEC w Hongkongu, argumentując, że bezproblemowe połączenia fizyczne wspierają dążenia miasta do finansowania zielonych i cyfrowych projektów w regionie Azji i Pacyfiku. Wskazał także na szanse dla hongkońskich firm ubezpieczeniowych i logistycznych w związku ze wzrostem liczby pasażerów przekraczających granicę. Ekonomiści zauważają, że zamknięcie Lok Ma Chau uwalnia 20 hektarów ziemi pod rewitalizację w ramach planu Northern Metropolis, co może pozwolić na wybudowanie 8 000 mieszkań dla specjalistów w sąsiedztwie nowego portu. Tymczasem władze Shenzhen planują przekształcić stare obiekty Huanggang w inteligentne centrum logistyczne obsługujące transgraniczny handel elektroniczny. Dla zespołów HR i ds. mobilności potwierdzenie Chana oznacza konieczność natychmiastowej aktualizacji polityk podróży pracowniczych odnoszących się do Lok Ma Chau; wszyscy przewoźnicy autobusowi skierowali trasy do Huanggang, a systemy sprzedaży biletów na autobusy wahadłowe zostały przełączone o północy 12 października.
Źródło: news.gov.hk blog
