Aktywiści apelują o wprowadzenie „wizy dla uchodźców umożliwiającej podróż”, po zakończeniu brytyjsko-francuskiego porozumienia „jeden wchodzi, jeden wychodzi”

Szczegółowy raport „The Guardian” ujawnia rosnącą presję na rząd Wielkiej Brytanii, by przetestować humanitarny model „wizy podróżnej” dla migrantów przekraczających Kanał La Manche, po upadku brytyjsko-francuskiego systemu „jeden na jeden”. W ramach tego już zlikwidowanego porozumienia, każdemu nielegalnemu przybyszowi odesłanemu do Francji odpowiadał legalny transfer jednego uchodźcy do Wielkiej Brytanii; w praktyce z obu stron przemieściło się zaledwie około 1 500 osób, zanim oba rządy przyznały, że mechanizm nie działa na większą skalę. Organizacje pozarządowe działające na pierwszej linii, Utopia 56 i Lekarze Bez Granic, poinformowały gazetę, że przemoc policji na północnych plażach Francji wzrosła o 40% od czasu zwiększenia przez Wielką Brytanię finansowania patroli francuskich. Związek zawodowy Public and Commercial Services (PCS) oraz Care4Calais przygotowały propozycję umożliwiającą osobom ubiegającym się o azyl składanie wniosków o czasową wizę wjazdową za granicą i rejestrowanie swoich roszczeń na terenie Wielkiej Brytanii, co wyeliminowałoby rynek małych łodzi. Dlaczego to ważne dla biznesu – Stały napływ migrantów małymi łodziami oraz okresowe protesty w Dover już skłoniły operatorów transportu towarowego do przekierowywania cennych ładunków przez Hook of Holland i St Malo, co zwiększa koszty i czas podróży. Zespoły zajmujące się relokacją pracowników korporacyjnych również stoją przed ryzykiem reputacyjnym, gdyż debata publiczna o bezpiecznych i legalnych trasach nabiera tempa. Formalny pilotaż wizy podróżnej mógłby, jeśli zostanie przyjęty, ograniczyć doraźne zamknięcia dróg A20 i A2 wywoływane przez incydenty z migrantami oraz poprawić niezawodność łańcuchów dostaw. Perspektywy polityczne – Choć Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że jego głównym celem pozostaje odstraszanie, urzędnicy prywatnie przyznają, że elementy modelu humanitarnego korytarza UE są analizowane w ramach etapu komisji nad ustawą o imigracji i azylu. Nowy kanał wizowy miałby funkcjonować obok niedawno wznowionego programu przesiedleń w Wielkiej Brytanii i wymagałby zmian w Załączniku „Bezpieczne i legalne trasy” do Zasad Imigracyjnych. Kolejne kroki – Komisja ds. Spraw Wewnętrznych parlamentu ma w tym miesiącu przeprowadzić przesłuchania dotyczące alternatywnych rozwiązań dla Kanału La Manche. Międzynarodowe korporacje powinny uważnie śledzić te posiedzenia, by wyłapać sygnały, że dobrowolne sponsorowanie uchodźców przez firmy – podobne do modelu kanadyjskiego – może się pojawić, otwierając nowy kanał pozyskiwania talentów i realizując cele społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR).