A China Eastern Airlines anunciou em 3 de novembro que retomará, a partir de 15 de novembro, um serviço diário de curta distância entre Shanghai Pudong (PVG) e Hangzhou Xiaoshan (HGH). Apesar do tempo de voo de apenas 50 minutos, que mal supera o trem de alta velocidade, o horário do voo foi planejado para transportar passageiros que chegam em voos internacionais no final da noite em Pudong até hotéis em Hangzhou, além de posicionar aeronaves de fuselagem larga para partidas no início da manhã.
Do ponto de vista da mobilidade global, a rota facilita conexões no mesmo dia para expatriados e viajantes de negócios que se dirigem ao cinturão industrial de Zhejiang ou à sede da Alibaba após desembarcar em Shanghai. As tarifas promocionais começam em RMB 290 (US$ 41) só de ida, incluindo taxas de combustível — uma opção atraente para orçamentos de mobilidade quando comparada a transfers com motorista.
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Analistas de aviação civil destacam que a China Eastern opera agora sete desses “voos de reposicionamento” dentro do Delta do Rio Yangtzé, usando trechos domésticos para alimentar passageiros em sua crescente rede intercontinental. Com a capacidade de assentos internacionais em PVG prevista para atingir 85% dos níveis de 2019 até o final do ano, a companhia vê esse serviço de conexão como um gerador de receita, impulsionando a ocupação dos voos de longa distância, mais do que buscando lucro isolado.
Gestores de viagens devem verificar os procedimentos de despacho de bagagem direta e orientar os viajantes a reservar tempo extra para a triagem de segurança ao fazer conexão entre as áreas internacional e doméstica no Terminal 1 de Pudong.
Do ponto de vista da mobilidade global, a rota facilita conexões no mesmo dia para expatriados e viajantes de negócios que se dirigem ao cinturão industrial de Zhejiang ou à sede da Alibaba após desembarcar em Shanghai. As tarifas promocionais começam em RMB 290 (US$ 41) só de ida, incluindo taxas de combustível — uma opção atraente para orçamentos de mobilidade quando comparada a transfers com motorista.
Analistas de aviação civil destacam que a China Eastern opera agora sete desses “voos de reposicionamento” dentro do Delta do Rio Yangtzé, usando trechos domésticos para alimentar passageiros em sua crescente rede intercontinental. Com a capacidade de assentos internacionais em PVG prevista para atingir 85% dos níveis de 2019 até o final do ano, a companhia vê esse serviço de conexão como um gerador de receita, impulsionando a ocupação dos voos de longa distância, mais do que buscando lucro isolado.
Gestores de viagens devem verificar os procedimentos de despacho de bagagem direta e orientar os viajantes a reservar tempo extra para a triagem de segurança ao fazer conexão entre as áreas internacional e doméstica no Terminal 1 de Pudong.
Fonte: City News Service
