Loteria seleciona 1.700 motoristas de Guangdong para primeiras viagens diretas ao centro de Hong Kong

O tão aguardado programa de “Viagens para o Sul para Veículos de Guangdong (Entrada em Áreas Urbanas)” de Hong Kong deu um passo decisivo após a Autoridade de Gestão de Tráfego de Guangdong anunciar os resultados do sorteio inaugural de cotas em 24 de novembro. De um total de 2.388 inscrições feitas no início do mês, 1.700 proprietários de carros particulares garantiram a cobiçada permissão que lhes permitirá atravessar a Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB) e entrar nos distritos urbanos da cidade a partir de 23 de dezembro.

O programa é o equivalente para o sul das políticas de placa única para o norte, que desde 2023 permitem que motoristas de Hong Kong dirijam para Guangdong. A fase piloto limita a entrada a 100 veículos por dia, com estadias de até três dias consecutivos. Os motoristas do continente devem cumprir uma série de requisitos: seus veículos precisam passar nas inspeções de emissões e segurança de Hong Kong; os condutores designados devem obter uma carteira de motorista da RAE de Hong Kong; e deve haver um seguro de responsabilidade civil de terceiros conforme os níveis legais de Hong Kong. Os viajantes reservam seu horário online — se a demanda ultrapassar a cota diária, um sorteio eletrônico distribui as vagas.



Autoridades de ambos os lados da fronteira afirmam que a implementação controlada visa testar os procedimentos de liberação, a capacidade das vias e os acordos de seguro antes de qualquer expansão. O Departamento de Transportes e Logística de Hong Kong prometeu compartilhar dados em tempo real com a polícia de Guangdong para monitorar o fluxo e garantir o cumprimento do limite de três dias. Nos primeiros meses, o tráfego será direcionado por faixas alfandegárias exclusivas no porto da HZMB para minimizar congestionamentos nos pontos de controle urbanos mais movimentados.

Para as empresas, o programa pode ser revolucionário. Donos de fábricas na Grande Baía poderão entregar mercadorias de alto valor diretamente aos terminais aéreo e marítimo de Hong Kong, sem usar caminhões de transbordo, economizando horas — e muitas vezes uma noite inteira — nos prazos da cadeia de suprimentos. Profissionais de serviços baseados em Guangzhou e Shenzhen também ganham uma nova opção de deslocamento de fim de semana para clientes no Centro ou Kowloon Leste.

O objetivo maior é estratégico: os formuladores de políticas veem a viagem ponto a ponto de carro como mais um alicerce para o “círculo de vida de uma hora” idealizado, que integraria as 11 cidades da Grande Baía em um mercado unificado de 87 milhões de pessoas. Se o piloto for bem-sucedido, autoridades sugerem que a cota diária pode dobrar em 2026, com expansão recíproca para carros de Hong Kong indo para o norte.