宝くじで選ばれた1,700人の広東省ドライバーが初めて香港中心部への直行運転を実現

香港で長らく待望されていた「広東省車両の南向き都市部進入」制度が、11月24日に広東省交通管理局が初の抽選結果を発表したことで大きく前進しました。今月初めに2,388件の申請があった中で、1,700台の一般車両所有者が許可証を獲得し、12月23日から香港・珠海・マカオ大橋（HZMB）を通って香港の都市部に入ることが可能になります。

この制度は、2023年から香港の車両が広東省に入ることを可能にした北向きの単一ナンバープレート政策の南向き版にあたります。試行段階では1日あたり100台の入域が上限で、滞在は連続3日間までに制限されます。中国本土のドライバーは、香港の排出ガス・安全検査を通過し、指定ドライバーは香港特別行政区の運転免許証を取得し、香港の法定水準を満たす第三者賠償保険に加入する必要があります。旅行者はオンラインで利用枠を予約し、需要が上限を超えた場合はコンピューター抽選で割り当てられます。



両地域の当局は、段階的な導入により通関手続き、道路容量、保険体制の検証を行い、拡大に備えると説明しています。香港の運輸物流局は、広東省警察とリアルタイムでデータを共有し、交通流の監視と3日間制限の厳守を図ると約束しています。初期段階では、HZMB港の専用税関レーンを通じて交通を誘導し、都市部の混雑を緩和します。

企業にとっては大きな変革となる可能性があります。大湾区の工場オーナーは、高価値商品の香港の空港や港湾ターミナルへの直送が可能となり、中継トラックを使わずに数時間、場合によっては一晩分のサプライチェーン時間を短縮できます。広州や深圳を拠点とするサービス業の専門家も、週末にセントラルや九龍東の顧客を訪問する新たな通勤手段を得ることができます。

より大きな狙いは戦略的なもので、政策立案者は点対点の車両移動を、1億人以上が暮らす11都市の大湾区を一体化した「1時間生活圏」構想の重要な構成要素と位置づけています。試行が順調に進めば、2026年には1日の利用枠が倍増し、香港車両の北向き利用も相互に拡大される見込みです。