Companhias aéreas que operam entre a Índia e o Golfo foram obrigadas a realizar desvios emergenciais nos dias 24 e 25 de novembro, após o vulcão Hauli Gubbi, na Etiópia, lançar uma enorme nuvem de cinzas que se espalhou por corredores aéreos de alta altitude. A Akasa Air, com sede em Mumbai, cancelou voos para Jeddah, Kuwait e Abu Dhabi, citando condições inseguras para voo, enquanto a IndiGo desviou um voo de Kannur para Abu Dhabi para Ahmedabad. Transportadoras do Oriente Médio, como a Air Arabia, também relataram atrasos.
O Aeroporto Internacional Zayed, em Abu Dhabi, permaneceu aberto, mas as operadoras acionaram seus manuais de contingência para cinzas vulcânicas — elevando os limites mínimos de altitude, enviando equipes extras para inspeção de motores e oferecendo remarcação gratuita. A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos emitiu um NOTAM orientando os pilotos a evitarem as rotas aéreas UM688 e UL425, onde a concentração de cinzas era maior.
![Nuvem de cinzas vulcânicas provoca cancelamento de voos para Abu Dhabi; companhias aéreas acionam planos de contingência]()
Embora a interrupção tenha sido breve, ela expôs vulnerabilidades em um corredor que movimenta mais de 500 passageiros e cargas diariamente. Consultores de risco em viagens recomendam que empresas com prazos apertados incluam margens de segurança relacionadas a cinzas vulcânicas nos cronogramas de voos durante a estação seca do inverno, quando a atividade vulcânica na África Oriental pode interagir com os ventos predominantes em direção ao Golfo.
Para os gestores de mobilidade, a tarefa imediata é conciliar as despesas fora da política, como hotéis e diárias, geradas pelos cancelamentos, além de lembrar os viajantes de guardar cartões de embarque e cartas de atraso para fins de seguro. A longo prazo, as empresas devem verificar se os provedores de evacuação e assistência médica incluem exposição a cinzas vulcânicas na cobertura, já que partículas finas podem representar riscos respiratórios caso os filtros das cabines das aeronaves sejam comprometidos.
A Direção Geral de Aviação Civil da Índia abriu uma revisão pós-evento com as companhias aéreas para aprimorar os protocolos de alerta precoce; consultas semelhantes são esperadas com os reguladores dos Emirados Árabes Unidos, o que pode resultar em decisões mais rápidas de fechamento do espaço aéreo em futuras erupções.
O Aeroporto Internacional Zayed, em Abu Dhabi, permaneceu aberto, mas as operadoras acionaram seus manuais de contingência para cinzas vulcânicas — elevando os limites mínimos de altitude, enviando equipes extras para inspeção de motores e oferecendo remarcação gratuita. A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos emitiu um NOTAM orientando os pilotos a evitarem as rotas aéreas UM688 e UL425, onde a concentração de cinzas era maior.
Embora a interrupção tenha sido breve, ela expôs vulnerabilidades em um corredor que movimenta mais de 500 passageiros e cargas diariamente. Consultores de risco em viagens recomendam que empresas com prazos apertados incluam margens de segurança relacionadas a cinzas vulcânicas nos cronogramas de voos durante a estação seca do inverno, quando a atividade vulcânica na África Oriental pode interagir com os ventos predominantes em direção ao Golfo.
Para os gestores de mobilidade, a tarefa imediata é conciliar as despesas fora da política, como hotéis e diárias, geradas pelos cancelamentos, além de lembrar os viajantes de guardar cartões de embarque e cartas de atraso para fins de seguro. A longo prazo, as empresas devem verificar se os provedores de evacuação e assistência médica incluem exposição a cinzas vulcânicas na cobertura, já que partículas finas podem representar riscos respiratórios caso os filtros das cabines das aeronaves sejam comprometidos.
A Direção Geral de Aviação Civil da Índia abriu uma revisão pós-evento com as companhias aéreas para aprimorar os protocolos de alerta precoce; consultas semelhantes são esperadas com os reguladores dos Emirados Árabes Unidos, o que pode resultar em decisões mais rápidas de fechamento do espaço aéreo em futuras erupções.
Fonte: The Economic Times
