Syarikat penerbangan yang beroperasi antara India dan Teluk terpaksa mengubah laluan kecemasan pada 24–25 November selepas gunung berapi Hauli Gubbi di Ethiopia mengeluarkan awan abu besar yang melintasi koridor udara tinggi utama. Akasa Air yang berpusat di Mumbai membatalkan penerbangan ke Jeddah, Kuwait dan Abu Dhabi kerana keadaan penerbangan yang tidak selamat, manakala IndiGo mengalihkan penerbangan Kannur–Abu Dhabi ke Ahmedabad. Syarikat penerbangan Timur Tengah termasuk Air Arabia turut melaporkan kelewatan.
Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed di Abu Dhabi kekal dibuka, tetapi pengendali mengaktifkan manual kecemasan abu gunung berapi—meningkatkan paras ketinggian minimum, menghantar pasukan pemeriksaan enjin tambahan dan menawarkan penjadualan semula tanpa caj. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE mengeluarkan NOTAM yang mengarahkan juruterbang mengelak laluan udara UM688 dan UL425, di mana kepekatan abu paling tinggi.
![Debu gunung berapi paksa pembatalan penerbangan ke Abu Dhabi; syarikat penerbangan aktifkan pelan kecemasan]()
Walaupun gangguan ini singkat, ia mendedahkan kelemahan dalam koridor yang mengendalikan lebih 500 pergerakan penumpang dan kargo setiap hari. Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat dengan jadual projek ketat supaya memasukkan ruang masa tambahan berkaitan abu dalam jadual penerbangan semasa musim kering musim sejuk, apabila aktiviti gunung berapi Afrika Timur boleh berinteraksi dengan angin dominan ke arah Teluk.
Bagi pengurus mobiliti, tugas segera adalah menyelaraskan tuntutan hotel dan elaun harian yang tidak mengikut polisi akibat pembatalan serta mengingatkan pelancong supaya menyimpan pas naik dan surat kelewatan untuk tujuan insurans. Dalam jangka panjang, syarikat perlu memastikan penyedia evakuasi dan bantuan perubatan meliputi pendedahan abu gunung berapi, kerana zarah halus boleh membahayakan pernafasan jika penapis kabin pesawat terjejas.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India telah memulakan semakan pasca kejadian bersama syarikat penerbangan untuk memperbaiki protokol amaran awal; perbincangan serupa dijangka diadakan dengan pengawal selia UAE, yang mungkin membawa kepada keputusan penutupan ruang udara lebih pantas pada letusan akan datang.
Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed di Abu Dhabi kekal dibuka, tetapi pengendali mengaktifkan manual kecemasan abu gunung berapi—meningkatkan paras ketinggian minimum, menghantar pasukan pemeriksaan enjin tambahan dan menawarkan penjadualan semula tanpa caj. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE mengeluarkan NOTAM yang mengarahkan juruterbang mengelak laluan udara UM688 dan UL425, di mana kepekatan abu paling tinggi.
Walaupun gangguan ini singkat, ia mendedahkan kelemahan dalam koridor yang mengendalikan lebih 500 pergerakan penumpang dan kargo setiap hari. Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat dengan jadual projek ketat supaya memasukkan ruang masa tambahan berkaitan abu dalam jadual penerbangan semasa musim kering musim sejuk, apabila aktiviti gunung berapi Afrika Timur boleh berinteraksi dengan angin dominan ke arah Teluk.
Bagi pengurus mobiliti, tugas segera adalah menyelaraskan tuntutan hotel dan elaun harian yang tidak mengikut polisi akibat pembatalan serta mengingatkan pelancong supaya menyimpan pas naik dan surat kelewatan untuk tujuan insurans. Dalam jangka panjang, syarikat perlu memastikan penyedia evakuasi dan bantuan perubatan meliputi pendedahan abu gunung berapi, kerana zarah halus boleh membahayakan pernafasan jika penapis kabin pesawat terjejas.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India telah memulakan semakan pasca kejadian bersama syarikat penerbangan untuk memperbaiki protokol amaran awal; perbincangan serupa dijangka diadakan dengan pengawal selia UAE, yang mungkin membawa kepada keputusan penutupan ruang udara lebih pantas pada letusan akan datang.
Sumber: The Economic Times
