
A Hermes Airports iniciou as obras noturnas na noite de 27 para 28 de novembro para a segunda fase da tão aguardada modernização do Aeroporto Internacional de Pafos. O investimento de 220 milhões de euros inclui a instalação de duas pistas de táxi rápidas, a extensão da pista paralela sul e a ampliação do terminal em um terço. Com conclusão prevista para meados de 2027, o projeto deve aumentar o número de movimentos de aeronaves no horário de pico de 12 para 18 e elevar o fluxo total de passageiros em cerca de 30%.
As obras na área de pista foram programadas para não interromper as operações de voo; as equipes entram na pista após a última decolagem às 23h30 e liberam o pavimento antes da primeira chegada às 6h. A Hermes destaca que as pistas de táxi rápidas reduzirão em média 45 segundos a ocupação da pista por aeronave, criando novas vagas para companhias low-cost e aviação corporativa.
No interior do terminal, estão previstos seis novos portões de embarque, uma área de imigração ampliada e preparada para futuros portões biométricos, além de um sistema de manuseio de bagagens maior e compatível com as especificações do Sistema de Entrada/Saída da UE. Os gestores do projeto estão coordenando com companhias aéreas e equipes de solo para minimizar transtornos, embora uma faixa de tráfego no nível de desembarque esteja fechada — os passageiros devem reservar 15 minutos extras para o desembarque.
Para as equipes de mobilidade global, a expansão promete maior disponibilidade de assentos nas rotas para a Europa Ocidental e Golfo, que costumam operar com mais de 90% de ocupação no verão. A Câmara de Comércio de Chipre prevê que a capacidade adicional impulsionará o turismo de inverno e apoiará a estratégia da ilha para atrair sedes regionais e talentos em trabalho remoto.
A Hermes ressalta que as obras estão alinhadas com a ambição de Chipre de ingressar no espaço Schengen ainda nesta década; o novo hall de imigração contará com corredores automatizados de controle de fronteira que poderão ser ativados assim que a adesão se concretizar.
As obras na área de pista foram programadas para não interromper as operações de voo; as equipes entram na pista após a última decolagem às 23h30 e liberam o pavimento antes da primeira chegada às 6h. A Hermes destaca que as pistas de táxi rápidas reduzirão em média 45 segundos a ocupação da pista por aeronave, criando novas vagas para companhias low-cost e aviação corporativa.
No interior do terminal, estão previstos seis novos portões de embarque, uma área de imigração ampliada e preparada para futuros portões biométricos, além de um sistema de manuseio de bagagens maior e compatível com as especificações do Sistema de Entrada/Saída da UE. Os gestores do projeto estão coordenando com companhias aéreas e equipes de solo para minimizar transtornos, embora uma faixa de tráfego no nível de desembarque esteja fechada — os passageiros devem reservar 15 minutos extras para o desembarque.
Para as equipes de mobilidade global, a expansão promete maior disponibilidade de assentos nas rotas para a Europa Ocidental e Golfo, que costumam operar com mais de 90% de ocupação no verão. A Câmara de Comércio de Chipre prevê que a capacidade adicional impulsionará o turismo de inverno e apoiará a estratégia da ilha para atrair sedes regionais e talentos em trabalho remoto.
A Hermes ressalta que as obras estão alinhadas com a ambição de Chipre de ingressar no espaço Schengen ainda nesta década; o novo hall de imigração contará com corredores automatizados de controle de fronteira que poderão ser ativados assim que a adesão se concretizar.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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