Розпочато будівництво розширення злітно-посадкової смуги в аеропорту Пафос на €220 млн, що збільшить максимальну пропускну здатність на 30%

Аеропорт Hermes розпочав нічні будівельні роботи 27–28 листопада у рамках другого етапу довгоочікуваної модернізації Міжнародного аеропорту Пафос. Інвестиції в розмірі 220 мільйонів євро передбачають встановлення двох швидких виїзних руліжних доріжок, подовження південної паралельної руліжної доріжки та збільшення терміналу на третину. Після завершення проєкту в середині 2027 року очікується, що максимальна кількість рухів літаків за годину зросте з 12 до 18, а загальна пропускна здатність пасажирів збільшиться приблизно на 30%.

Роботи на стороні аеродрому проводяться так, щоб не переривати польоти: бригади виходять на злітно-посадкову смугу після останнього вильоту о 23:30 і звільняють її до першого прильоту о 06:00. Hermes зазначає, що лише завдяки швидким виїзним руліжним доріжкам середній час зайнятості смуги зменшиться на 45 секунд на літак, що створить додаткові слоти як для лоукостерів, так і для корпоративної авіації.



У терміналі планується додати шість виходів на посадку, розширити зал імміграції з підготовкою до майбутніх біометричних електронних воріт, а також збільшити систему обробки багажу, сумісну зі стандартами ЄС для системи в’їзду/виїзду. Керівники проєкту координують дії з авіакомпаніями та наземними службами, щоб мінімізувати незручності, хоча одна смуга руху на рівні прибуття тимчасово закрита — пасажирам рекомендують закласти додаткові 15 хвилин на висадку.

Для команд, що займаються глобальною мобільністю, розширення обіцяє більшу доступність місць на маршрутах до Західної Європи та Перської затоки, які влітку зазвичай працюють із завантаженістю понад 90%. Кіпрська торгово-промислова палата прогнозує, що збільшення пропускної здатності підтримає зимовий туризм і сприятиме прагненню острова залучити регіональні штаб-квартири та таланти для віддаленої роботи.

Hermes підкреслює, що роботи узгоджуються з амбіціями Кіпру приєднатися до Шенгенської зони пізніше цього десятиліття; новий зал імміграції буде оснащений автоматизованими смугами контролю кордону, які можна буде активувати після вступу до Шенгену.