Fundo da UE de 460 milhões de euros vai eletrificar 205 km de ferrovia na República Checa, acelerando viagens de negócios

O Ministério do Meio Ambiente da República Tcheca confirmou no final do dia 8 de dezembro que quase 11 bilhões de coroas tchecas (€460 milhões) do Fundo de Modernização do Sistema de Comércio de Emissões da UE foram destinados à eletrificação de corredores ferroviários estratégicos até 2028. O pacote abrange 205 quilômetros de trilhos, incluindo o movimentado eixo de carga Plzeň–České Budějovice e linhas regionais que partem de Olomouc.

A Správa železnic, responsável pela infraestrutura ferroviária, informa que as obras incluirão a instalação de catenárias de 25 kV, modernização das subestações e aumento da velocidade das linhas para 120–160 km/h, reduzindo em até 40 minutos o tempo dos serviços de passageiros e tornando as operações de carga noturnas mais competitivas em relação ao transporte rodoviário. Também serão oferecidos subsídios para operadores que substituírem locomotivas a diesel antigas por modelos elétricos multissistema, apoiando diretamente a meta da UE de transferir 30% do transporte de carga da estrada para a ferrovia até 2030.



Para os planejadores de mobilidade corporativa, o projeto promete conexões mais rápidas e com menor emissão de carbono entre polos industriais e portos de exportação no oeste, como o de Hamburgo. Gestores de viagens esperam que, com as linhas eletrificadas e o novo material rodante ComfortJet da Ferrovia Tcheca, seja possível realizar trajetos no mesmo dia entre Praga e o sul da Boêmia, eliminando a necessidade de voos de curta distância.

A decisão sobre o financiamento ocorre poucas semanas após o Aeroporto de Praga prever que novos impostos europeus sobre aviação podem reduzir a demanda por voos regionais. Empresas como Škoda Auto e DHL já demonstraram interesse em redirecionar cargas sensíveis ao tempo para as linhas ferroviárias modernizadas, destacando a previsibilidade dos corredores eletrificados.

Os cronogramas detalhados das obras serão divulgados em janeiro de 2026, mas autoridades do ministério do meio ambiente garantem que os transtornos serão “controláveis”, com a maior parte dos trabalhos programada para períodos noturnos. As empresas são aconselhadas a revisar agora suas políticas de viagem quanto aos modos preferenciais, já que a ferrovia pode em breve superar o transporte rodoviário para muitas operações dentro da República Tcheca.