
Kementerian Alam Sekitar Republik Czech mengesahkan lewat 8 Disember bahawa hampir Kč 11 bilion (€460 juta) daripada Dana Pemodenan Sistem Perdagangan Emisi EU telah diperuntukkan untuk elektrifikasi koridor kereta api utama menjelang 2028. Pakej ini merangkumi 205 kilometer landasan, termasuk laluan kargo sibuk Plzeň–České Budějovice dan laluan serantau yang memancar dari Olomouc.
Pemilik infrastruktur kereta api, Správa železnic, menyatakan kerja-kerja akan memasang kabel katenari 25 kV, menaik taraf stesen janakuasa dan meningkatkan kelajuan laluan kepada 120–160 km/j, menjimatkan sehingga 40 minit masa perjalanan penumpang serta menjadikan pengangkutan kargo malam lebih kompetitif berbanding pengangkutan jalan raya. Geran juga akan ditawarkan kepada pengendali yang menggantikan lokomotif diesel lama dengan elektrik multi-sistem, secara langsung menyokong sasaran EU untuk mengalihkan 30% kargo dari jalan raya ke kereta api menjelang 2030.
Bagi perancang mobiliti korporat, projek ini menjanjikan sambungan lebih pantas dan rendah karbon antara hab industri dan pintu keluar eksport barat seperti pelabuhan Hamburg. Pengurus perjalanan menjangkakan landasan yang telah dielektrifikasi, digabungkan dengan kereta api ComfortJet baru dari Keretapi Czech, akan membolehkan perjalanan pada hari yang sama antara Prague dan Bohemia selatan tanpa perlu menggunakan penerbangan jarak pendek.
Keputusan pembiayaan ini diumumkan beberapa minggu selepas Lapangan Terbang Prague meramalkan cukai penerbangan EU yang baru boleh menurunkan permintaan penerbangan serantau. Penghantar seperti Škoda Auto dan DHL sudah menunjukkan minat untuk mengalihkan kargo sensitif masa ke landasan kereta api yang dinaik taraf, dengan alasan kebolehjangkaan koridor yang dielektrifikasi.
Jadual pembinaan terperinci akan diterbitkan pada Januari 2026, tetapi pegawai kementerian alam sekitar menegaskan gangguan akan “boleh diurus,” dengan kebanyakan kerja dijadualkan pada waktu malam. Perniagaan dinasihatkan untuk menyemak semula polisi perjalanan mereka mengenai mod pengangkutan pilihan sekarang, kerana kereta api mungkin akan mengatasi jalan raya untuk banyak tugasan dalam Czech tidak lama lagi.
Pemilik infrastruktur kereta api, Správa železnic, menyatakan kerja-kerja akan memasang kabel katenari 25 kV, menaik taraf stesen janakuasa dan meningkatkan kelajuan laluan kepada 120–160 km/j, menjimatkan sehingga 40 minit masa perjalanan penumpang serta menjadikan pengangkutan kargo malam lebih kompetitif berbanding pengangkutan jalan raya. Geran juga akan ditawarkan kepada pengendali yang menggantikan lokomotif diesel lama dengan elektrik multi-sistem, secara langsung menyokong sasaran EU untuk mengalihkan 30% kargo dari jalan raya ke kereta api menjelang 2030.
Bagi perancang mobiliti korporat, projek ini menjanjikan sambungan lebih pantas dan rendah karbon antara hab industri dan pintu keluar eksport barat seperti pelabuhan Hamburg. Pengurus perjalanan menjangkakan landasan yang telah dielektrifikasi, digabungkan dengan kereta api ComfortJet baru dari Keretapi Czech, akan membolehkan perjalanan pada hari yang sama antara Prague dan Bohemia selatan tanpa perlu menggunakan penerbangan jarak pendek.
Keputusan pembiayaan ini diumumkan beberapa minggu selepas Lapangan Terbang Prague meramalkan cukai penerbangan EU yang baru boleh menurunkan permintaan penerbangan serantau. Penghantar seperti Škoda Auto dan DHL sudah menunjukkan minat untuk mengalihkan kargo sensitif masa ke landasan kereta api yang dinaik taraf, dengan alasan kebolehjangkaan koridor yang dielektrifikasi.
Jadual pembinaan terperinci akan diterbitkan pada Januari 2026, tetapi pegawai kementerian alam sekitar menegaskan gangguan akan “boleh diurus,” dengan kebanyakan kerja dijadualkan pada waktu malam. Perniagaan dinasihatkan untuk menyemak semula polisi perjalanan mereka mengenai mod pengangkutan pilihan sekarang, kerana kereta api mungkin akan mengatasi jalan raya untuk banyak tugasan dalam Czech tidak lama lagi.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News