4億6,000万ユーロのEU資金でチェコの鉄道205kmを電化、ビジネス移動が加速へ

チェコ環境省は12月8日遅く、EU排出権取引制度の近代化基金から約110億チェコ・コルナ（4億6,000万ユーロ）が、2028年までに主要鉄道路線の電化に充てられることを確認した。この計画は、プルゼニ－チェスケー・ブジェヨヴィツェの貨物軸線やオロモウツを中心とした地域路線を含む205キロメートルの区間を対象としている。

鉄道インフラ所有者のSpráva železnicは、25kVの架線設置、変電所の改良、線路速度の120～160km/hへの引き上げを行い、旅客列車の所要時間を最大40分短縮し、夜間の貨物輸送を道路輸送に対抗できる競争力のあるものにするとしている。また、老朽化したディーゼル機関車を多系統電気機関車に置き換える事業者には助成金が提供され、2030年までに貨物輸送の30％を道路から鉄道に移すというEUの目標を直接支援する。



企業のモビリティプランナーにとっては、工業拠点とハンブルク港など西部の輸出ゲートウェイ間のより速く低炭素な接続が期待される。旅行管理者は、チェコ鉄道の新型ComfortJet車両と電化路線の組み合わせにより、プラハと南ボヘミア間の同日移動が短距離飛行を使わずに可能になると見込んでいる。

この資金決定は、プラハ空港が新たなEU航空税が地域便の需要を減退させる可能性を予測した数週間後に発表された。シュコダ・オートやDHLなどの荷主は、電化路線の予測可能性を理由に、時間に敏感な貨物を鉄道に切り替える意向を示している。

詳細な工事スケジュールは2026年1月に公表される予定だが、環境省関係者は「影響は管理可能」であり、作業の大半は夜間に行われると強調している。企業は、鉄道が多くの国内移動で道路輸送を上回る可能性が高まるため、現在の移動方針の見直しを進めるよう促されている。