Bộ Môi trường Cộng hòa Séc xác nhận vào cuối ngày 8 tháng 12 rằng gần 11 tỷ Kč (460 triệu euro) từ Quỹ Hiện đại hóa Hệ thống Giao dịch Phát thải EU đã được dành riêng để điện khí hóa các hành lang đường sắt chính vào năm 2028. Gói đầu tư này bao gồm 205 km đường ray, trong đó có tuyến vận tải hàng hóa đông đúc Plzeň–České Budějovice và các tuyến đường vùng phát triển từ Olomouc.
Chủ sở hữu hạ tầng đường sắt Správa železnic cho biết các công trình sẽ lắp đặt hệ thống dây điện 25 kV, nâng cấp trạm biến áp và tăng tốc độ chạy tàu lên 120–160 km/h, giúp rút ngắn thời gian hành trình hành khách đến 40 phút và làm cho các chuyến hàng qua đêm cạnh tranh hơn so với vận tải đường bộ. Các khoản trợ cấp cũng sẽ được cung cấp cho các nhà vận hành loại bỏ đầu máy diesel cũ, thay thế bằng đầu máy điện đa hệ thống, trực tiếp hỗ trợ mục tiêu của EU là chuyển 30% hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt vào năm 2030.
![Quỹ 460 triệu euro của EU sẽ điện khí hóa 205 km đường sắt Séc, tăng tốc di chuyển cho doanh nghiệp]()
Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, dự án hứa hẹn kết nối nhanh hơn, ít phát thải hơn giữa các trung tâm công nghiệp và các cửa ngõ xuất khẩu phía tây như cảng Hamburg. Các nhà quản lý du lịch dự đoán rằng các tuyến đường điện khí hóa, kết hợp với đoàn tàu ComfortJet mới của Đường sắt Séc, sẽ cho phép hành trình trong ngày giữa Prague và miền nam Bohemia mà không cần phải bay các chuyến ngắn.
Quyết định cấp vốn được đưa ra chỉ vài tuần sau khi Sân bay Prague dự báo các loại thuế hàng không mới của EU có thể làm giảm nhu cầu bay khu vực. Các nhà vận chuyển như Škoda Auto và DHL đã bày tỏ quan tâm đến việc chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian sang các tuyến đường sắt được nâng cấp, nhấn mạnh tính ổn định của các hành lang điện khí hóa.
Lịch trình xây dựng chi tiết sẽ được công bố vào tháng 1 năm 2026, nhưng các quan chức Bộ Môi trường khẳng định việc gián đoạn sẽ “có thể kiểm soát được,” với phần lớn công việc được thực hiện vào ban đêm. Các doanh nghiệp được khuyến cáo xem xét lại chính sách đi lại về các phương thức ưu tiên ngay từ bây giờ, vì đường sắt có thể sớm vượt qua đường bộ trong nhiều nhiệm vụ vận chuyển nội địa tại Cộng hòa Séc.
Chủ sở hữu hạ tầng đường sắt Správa železnic cho biết các công trình sẽ lắp đặt hệ thống dây điện 25 kV, nâng cấp trạm biến áp và tăng tốc độ chạy tàu lên 120–160 km/h, giúp rút ngắn thời gian hành trình hành khách đến 40 phút và làm cho các chuyến hàng qua đêm cạnh tranh hơn so với vận tải đường bộ. Các khoản trợ cấp cũng sẽ được cung cấp cho các nhà vận hành loại bỏ đầu máy diesel cũ, thay thế bằng đầu máy điện đa hệ thống, trực tiếp hỗ trợ mục tiêu của EU là chuyển 30% hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt vào năm 2030.
Đối với các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp, dự án hứa hẹn kết nối nhanh hơn, ít phát thải hơn giữa các trung tâm công nghiệp và các cửa ngõ xuất khẩu phía tây như cảng Hamburg. Các nhà quản lý du lịch dự đoán rằng các tuyến đường điện khí hóa, kết hợp với đoàn tàu ComfortJet mới của Đường sắt Séc, sẽ cho phép hành trình trong ngày giữa Prague và miền nam Bohemia mà không cần phải bay các chuyến ngắn.
Quyết định cấp vốn được đưa ra chỉ vài tuần sau khi Sân bay Prague dự báo các loại thuế hàng không mới của EU có thể làm giảm nhu cầu bay khu vực. Các nhà vận chuyển như Škoda Auto và DHL đã bày tỏ quan tâm đến việc chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian sang các tuyến đường sắt được nâng cấp, nhấn mạnh tính ổn định của các hành lang điện khí hóa.
Lịch trình xây dựng chi tiết sẽ được công bố vào tháng 1 năm 2026, nhưng các quan chức Bộ Môi trường khẳng định việc gián đoạn sẽ “có thể kiểm soát được,” với phần lớn công việc được thực hiện vào ban đêm. Các doanh nghiệp được khuyến cáo xem xét lại chính sách đi lại về các phương thức ưu tiên ngay từ bây giờ, vì đường sắt có thể sớm vượt qua đường bộ trong nhiều nhiệm vụ vận chuyển nội địa tại Cộng hòa Séc.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
