O Centro Pankrác em Praga reabre em 19 de dezembro, restaurando ligação essencial do metrô para trabalhadores e expatriados

O mapa do metrô de Praga estará completo novamente em menos de duas semanas. O vice-prefeito de Transportes, Zdeněk Hřib, confirmou em 7 de dezembro que a estação Pankrác, da Linha C do metrô, reabrirá para o serviço de passageiros em 19 de dezembro — 17 dias antes do prazo estabelecido pela cidade. A estação, localizada sob o complexo comercial Pankrác, em Praga 4, estava fechada desde janeiro para uma reforma de 1,1 bilhão de coroas tchecas, vinculada à construção da nova Linha D do metrô, que será operada sem condutores.

A reforma vai muito além de reparos superficiais. As equipes substituíram três escadas rolantes antigas por modelos robustos, projetados para tráfego contínuo, instalaram um elevador acessível do nível da rua até a plataforma, colocaram nova fiação resistente ao fogo e impermeabilizaram o teto do túnel. O mais importante para a mobilidade futura foi a escavação de um saguão subterrâneo que conectará diretamente a Linha C à Linha D quando o primeiro trecho da nova linha sem condutor for inaugurado em 2029. O projeto criará a primeira transferência verdadeira entre plataformas da rede, com expectativa de reduzir o tempo total de viagem entre os subúrbios do sul da cidade e os centros comerciais ao redor de Florenc em até 12 minutos.



Pankrác está no coração de um dos polos de escritórios que mais crescem em Praga, abrigando dezenas de centros multinacionais de serviços compartilhados e startups de tecnologia que empregam mais de 15 mil profissionais estrangeiros. Durante os 11 meses de fechamento, os trabalhadores tiveram que fazer um desvio pela estação vizinha Budějovická, o que aumentou o tempo de deslocamento em até 15 minutos nos horários de pico e sobrecarregou os serviços de ônibus substitutos. Gestores dos imóveis próximos, como os complexos City Tower e Trimaran, estimam que o absenteísmo gerou perdas superiores a 20 milhões de coroas (cerca de €810 mil), já que funcionários passaram a evitar o transporte público, optando por carros ou trabalho remoto em curto prazo.

Agora, as empresas esperam ganhos imediatos em produtividade. “A Linha C é a espinha dorsal para nossas equipes de suporte 24 horas,” afirmou Marie Pastorová, diretora de RH do Centro de Atendimento da SAP em Praga. “Cada minuto economizado na troca de turno representa uma economia real em horas extras e reembolso de táxis.” Os lojistas do shopping Arkády Pankrác também estão animados; o fluxo diário de clientes caiu 25% durante o fechamento, apesar dos descontos direcionados aos moradores locais.

Olhando para o futuro, a cidade planeja melhorias semelhantes de acessibilidade em mais quatro estações de integração e está testando catracas móveis que se integrarão ao futuro Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia. Para os milhares de trabalhadores expatriados e viajantes frequentes que têm Praga como base, uma rede de metrô mais rápida e confiável deve se tornar um fator decisivo na qualidade de vida — além de um atrativo para as equipes corporativas de mobilidade que avaliam locais na Europa Central.