O operador tcheco de acesso aberto RegioJet, que pretendia desafiar a PKP Intercity no lucrativo corredor Poznań–Varsóvia, admitiu em 18 de dezembro de 2025 que adiou o início do serviço de meados de dezembro para o início de fevereiro e cancelou uma série de outras viagens domésticas. A revelação ocorre após uma investigação formal aberta pelo órgão regulador ferroviário da Polônia, UTK, por supostas “violações coletivas dos direitos dos passageiros”.
A RegioJet atribui os atrasos à contratação mais lenta do que o esperado de gerentes de trem e a problemas técnicos de última hora na frota. No entanto, a UTK alerta que cancelamentos tardios podem acarretar multas de até 2 milhões de PLN e sugeriu que os horários de acesso às linhas podem ser realocados para a estatal PKP Intercity. Para os planejadores de mobilidade, o impacto imediato é uma redução na capacidade ferroviária nos horários de pico entre os dois maiores centros empresariais da Polônia: o número de assentos em dezembro já havia sido reduzido devido a obras de infraestrutura em andamento na estação Varsóvia Oeste.
![RegioJet Adia Lançamento da Linha Poznań–Varsóvia e Cancela Trens de Feriado, Suscitando Investigação do Regulador]()
As mesas de viagens corporativas que emitiram bilhetes da RegioJet receberam ofertas de reembolso automático mais um voucher de 100 PLN, mas os viajantes precisam remarcar rapidamente — a PKP Intercity reporta taxas de ocupação acima de 92% nas partidas pré-natalinas. Funcionários internacionais que fazem conexão pelo Aeroporto Ławica, em Poznań, devem reservar tempo extra, já que o cancelamento dos trens alimentadores aumenta a pressão sobre os ônibus de traslado do aeroporto.
A longo prazo, o episódio levanta questões sobre o acesso competitivo justamente quando o Quarto Pacote Ferroviário da UE busca liberalizar os mercados domésticos de passageiros. Escritórios de advocacia preveem que a atuação da UTK estabelecerá um precedente para novos entrantes como Leo Express e FlixTrain, podendo afetar a variedade de opções ferroviárias disponíveis para trabalhadores intra-UE e deslocados.
Pontos de ação: empregadores devem revisar as reservas ferroviárias de dezembro a janeiro e considerar agrupar funcionários em tarifas de grupo com assentos garantidos. Políticas de RH também podem precisar incluir uma cláusula de “falha no serviço ferroviário” nas orientações de dever de cuidado, já que a fiscalização da UTK torna mudanças de última hora nos horários mais prováveis.
A RegioJet atribui os atrasos à contratação mais lenta do que o esperado de gerentes de trem e a problemas técnicos de última hora na frota. No entanto, a UTK alerta que cancelamentos tardios podem acarretar multas de até 2 milhões de PLN e sugeriu que os horários de acesso às linhas podem ser realocados para a estatal PKP Intercity. Para os planejadores de mobilidade, o impacto imediato é uma redução na capacidade ferroviária nos horários de pico entre os dois maiores centros empresariais da Polônia: o número de assentos em dezembro já havia sido reduzido devido a obras de infraestrutura em andamento na estação Varsóvia Oeste.
As mesas de viagens corporativas que emitiram bilhetes da RegioJet receberam ofertas de reembolso automático mais um voucher de 100 PLN, mas os viajantes precisam remarcar rapidamente — a PKP Intercity reporta taxas de ocupação acima de 92% nas partidas pré-natalinas. Funcionários internacionais que fazem conexão pelo Aeroporto Ławica, em Poznań, devem reservar tempo extra, já que o cancelamento dos trens alimentadores aumenta a pressão sobre os ônibus de traslado do aeroporto.
A longo prazo, o episódio levanta questões sobre o acesso competitivo justamente quando o Quarto Pacote Ferroviário da UE busca liberalizar os mercados domésticos de passageiros. Escritórios de advocacia preveem que a atuação da UTK estabelecerá um precedente para novos entrantes como Leo Express e FlixTrain, podendo afetar a variedade de opções ferroviárias disponíveis para trabalhadores intra-UE e deslocados.
Pontos de ação: empregadores devem revisar as reservas ferroviárias de dezembro a janeiro e considerar agrupar funcionários em tarifas de grupo com assentos garantidos. Políticas de RH também podem precisar incluir uma cláusula de “falha no serviço ferroviário” nas orientações de dever de cuidado, já que a fiscalização da UTK torna mudanças de última hora nos horários mais prováveis.
Fonte: Radio Poznań
Como a VisaHQ pode ajudar
A VisaHQ simplifica o processo de solicitação de visto para pessoas e empresas. Confira os requisitos de viagem atuais, prepare os documentos necessários e gerencie sua solicitação on-line pelo portal da VisaHQ para Polônia.Mais de Polônia
Ver tudo
Tribunal Constitucional da Polônia é Anulado pelo Tribunal da UE, Aumentando a Tensão sobre a Livre Circulação
PKP Intercity adiciona 415 vagões extras e trens Pendolino de comprimento dobrado para a correria do Natal
