Um panorama mais amplo da indústria, divulgado pela revista especializada Airways Magazine, aponta para uma semana desafiadora tanto para operadores regulares quanto para fretados, após o fechamento do espaço aéreo do Caribe. Corretores de aviação privada informaram à Airways que o início de janeiro tradicionalmente registra um intenso reposicionamento de jatos corporativos de destinos turísticos para centros de negócios nos EUA; a proibição repentina criou um "engarrafamento de aeronaves", com operadores desviando para Nassau e Bermudas para aguardar o fim da restrição.
A United Airlines informou que mais de 400 voos de e para San Juan foram cancelados somente no dia 3 de janeiro, enquanto a KLM e outras companhias europeias suspenderam partidas para o oeste, deixando as tripulações de chegada fora do tempo legal de serviço por dois dias. Embora a FAA tenha levantado a restrição, as orientações da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) sobre zonas de conflito ainda recomendam cautela a até 370 km do espaço aéreo venezuelano, forçando rotas mais longas e maior consumo de combustível, o que limitará a capacidade disponível durante a recuperação.
![Perspectiva do setor: operadoras esperam recuperação em uma semana após paralisação no Caribe]()
As consultorias de viagens corporativas Advito e CWT Solutions Group estimam que as tarifas médias de ida para lazer na rota Nova York–Aruba subiram 42% nos sistemas GDS em apenas três horas após a divulgação do NOTAM. Clientes corporativos com acordos de preços dinâmicos devem se preparar para estouros de orçamento caso as viagens não possam ser adiadas. Empresas de gestão de viagens estão recomendando que as companhias incentivem o uso de alternativas virtuais para reuniões sempre que possível nesta semana.
Operadores de carga também enfrentam atrasos: o centro de operações da DHL em Porto Rico perdeu a janela de exportação de isótopos médicos, o que levou à necessidade de transporte rodoviário emergencial para Miami. Equipes de logística que apoiam realocações de expatriados devem monitorar o envio de bens domésticos que podem perder conexões com cargueiros nos Estados Unidos.
O episódio deve acelerar as demandas da Global Business Travel Association por um protocolo internacional de alerta de crises que informe simultaneamente as empresas de gestão de viagens e os portais corporativos de risco no momento da emissão dos NOTAMs. Um projeto de white paper será apresentado na Cúpula Legislativa da GBTA em Washington no próximo mês.
A United Airlines informou que mais de 400 voos de e para San Juan foram cancelados somente no dia 3 de janeiro, enquanto a KLM e outras companhias europeias suspenderam partidas para o oeste, deixando as tripulações de chegada fora do tempo legal de serviço por dois dias. Embora a FAA tenha levantado a restrição, as orientações da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) sobre zonas de conflito ainda recomendam cautela a até 370 km do espaço aéreo venezuelano, forçando rotas mais longas e maior consumo de combustível, o que limitará a capacidade disponível durante a recuperação.
As consultorias de viagens corporativas Advito e CWT Solutions Group estimam que as tarifas médias de ida para lazer na rota Nova York–Aruba subiram 42% nos sistemas GDS em apenas três horas após a divulgação do NOTAM. Clientes corporativos com acordos de preços dinâmicos devem se preparar para estouros de orçamento caso as viagens não possam ser adiadas. Empresas de gestão de viagens estão recomendando que as companhias incentivem o uso de alternativas virtuais para reuniões sempre que possível nesta semana.
Operadores de carga também enfrentam atrasos: o centro de operações da DHL em Porto Rico perdeu a janela de exportação de isótopos médicos, o que levou à necessidade de transporte rodoviário emergencial para Miami. Equipes de logística que apoiam realocações de expatriados devem monitorar o envio de bens domésticos que podem perder conexões com cargueiros nos Estados Unidos.
O episódio deve acelerar as demandas da Global Business Travel Association por um protocolo internacional de alerta de crises que informe simultaneamente as empresas de gestão de viagens e os portais corporativos de risco no momento da emissão dos NOTAMs. Um projeto de white paper será apresentado na Cúpula Legislativa da GBTA em Washington no próximo mês.
Fonte: Airways Magazine
