Industrievooruitzicht: vervoerders mikken op herstel van een week na stillegging in het Caribisch gebied

Een breder overzicht van de luchtvaartsector, gepubliceerd door Airways Magazine, schetst een uitdagende week voor zowel reguliere als chartermaatschappijen na de sluiting van het Caribische luchtruim. Makelaars in privévluchten vertelden Airways dat begin januari traditioneel een periode is waarin zakelijke jets massaal worden verplaatst van vakantieoorden naar Amerikaanse zakelijke centra; het plotselinge verbod zorgde voor een "verkeersopstopping" van vliegtuigen, omdat operators uitweken naar Nassau en Bermuda om de beperking af te wachten.

United Airlines meldde dat alleen al op 3 januari meer dan 400 vluchten van en naar San Juan werden geannuleerd, terwijl KLM en andere Europese maatschappijen westwaartse vertrekken stopzetten, waardoor bemanningen twee dagen lang buiten hun wettelijke diensttijden vielen. Hoewel de FAA de beperking heeft opgeheven, adviseert de Europese Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) nog steeds voorzichtigheid binnen 370 kilometer van het Venezolaanse luchtruim, wat leidt tot langere routes en hoger brandstofverbruik, en daarmee de beschikbare capaciteit tijdens het herstel beperkt.



Advito en CWT Solutions Group, adviesbureaus voor zakenreizen, schatten dat de gemiddelde enkele reisprijzen voor recreatieve vluchten op de route New York–Aruba binnen drie uur na de NOTAM-uitgifte met 42 procent stegen in GDS-systemen. Zakelijke klanten met dynamische prijsafspraken moeten rekening houden met budgetoverschrijdingen als reizen niet kunnen worden uitgesteld. Reismanagementbedrijven adviseren organisaties om medewerkers deze week waar mogelijk aan te moedigen virtuele vergaderingen te gebruiken.

Ook vrachtvervoerders kampen met vertragingen: DHL’s hub in Puerto Rico miste het exportvenster voor medische isotopen, wat leidde tot noodtransport per vrachtwagen naar Miami. Logistieke teams die expatverhuizingen ondersteunen, dienen zendingen van huishoudelijke goederen nauwlettend te volgen, omdat deze mogelijk aansluitende vrachtvluchten in de Verenigde Staten missen.

Deze situatie zal waarschijnlijk de oproepen van de Global Business Travel Association versterken voor een internationaal crisiswaarschuwingssysteem dat reismanagementbedrijven en bedrijfsrisicoprofielen gelijktijdig informeert bij het uitgeven van NOTAM’s. Een concept-witboek wordt volgende maand gepresenteerd tijdens de GBTA Legislative Summit in Washington.