Perspectives sectorielles : les opérateurs envisagent une reprise d'une semaine après l'arrêt dans les Caraïbes

Un aperçu plus large de l'industrie, publié par le magazine spécialisé Airways, annonce une semaine difficile à venir pour les opérateurs réguliers et charters suite à la fermeture de l’espace aérien caribéen. Des courtiers en aviation privée ont confié à Airways que début janvier est traditionnellement une période de forte reposition des jets d’affaires des destinations de vacances vers les centres d’affaires américains; l’interdiction soudaine a créé un véritable « embouteillage d’appareils » alors que les opérateurs se détournaient vers Nassau et les Bermudes pour attendre la levée de la restriction.

United Airlines a rapporté que plus de 400 vols au départ et à l’arrivée de San Juan ont été annulés rien que le 3 janvier, tandis que KLM et d’autres compagnies européennes ont suspendu leurs départs vers l’ouest, laissant les équipages entrants hors des temps de service légaux pendant deux jours. Bien que la FAA ait levé l’interdiction, les recommandations de l’Agence européenne de la sécurité aérienne concernant les zones de conflit conseillent toujours la prudence dans un rayon de 200 milles nautiques autour de l’espace aérien vénézuélien, imposant des détours plus longs et une consommation de carburant accrue, ce qui limitera la capacité disponible pendant la reprise.



Les cabinets de conseil en voyages d’affaires Advito et CWT Solutions Group estiment que les tarifs moyens aller simple pour les loisirs sur la liaison New York–Aruba ont bondi de 42 % dans les systèmes GDS en moins de trois heures après la publication du NOTAM. Les clients d’entreprise bénéficiant d’accords de tarification dynamique doivent se préparer à des dépassements budgétaires si les déplacements ne peuvent être reportés. Les agences de gestion de voyages recommandent aux entreprises d’encourager leurs collaborateurs à privilégier les alternatives de réunions virtuelles cette semaine autant que possible.

Les opérateurs cargo doivent également gérer des retards: la plateforme DHL de Porto Rico a manqué sa fenêtre d’exportation d’isotopes médicaux, ce qui a nécessité un transport routier de secours vers Miami. Les équipes logistiques en charge des déménagements d’expatriés doivent suivre de près les envois de biens personnels susceptibles de rater leurs correspondances avec les cargos aux États-Unis.

Cet épisode devrait accélérer les appels de la Global Business Travel Association en faveur d’un protocole international d’alerte de crise qui informe simultanément les agences de gestion de voyages et les portails de gestion des risques d’entreprise dès la publication des NOTAM. Un projet de livre blanc sera présenté lors du sommet législatif de la GBTA à Washington le mois prochain.