Uma tempestade de inverno paralisou o nó ferroviário holandês de Arnhem Centraal nas primeiras horas de 6 de janeiro, suspendendo serviços em vários corredores internacionais que ligam diretamente à Suíça. O gestor da infraestrutura holandesa, ProRail, emitiu uma ordem de "proibição de trens" às 05h09 CET, após gelo e vento derrubarem equipamentos da linha aérea. As operadoras NS International, Deutsche Bahn e ÖBB Nightjet interromperam o tráfego até as 10h55, quando o serviço parcial foi restabelecido.
Entre as rotas afetadas estavam o Nightjet 403 (Amsterdã–Zurique), o ICE diário Amsterdã–Basel e várias rotas de carga que abastecem as cadeias de suprimentos automotivos suíças. Passageiros com destino a Zurique para conferências do setor financeiro na quarta-feira foram aconselhados a fazer desvios via Bruxelas ou Paris, aumentando o tempo de viagem em até quatro horas. Transportadoras redirecionaram cargas urgentes pelo corredor rodoviário do vale do Reno, causando apertos de capacidade nos terminais de transbordo alemães.
![Tempo paralisa centro em Arnhem, causando atrasos no Nightjet e nos serviços internacionais Basel–Zurique]()
Grupos logísticos suíços destacaram a vulnerabilidade do transporte ferroviário de longa distância a falhas climáticas pontuais no exterior. Embora os direitos dos passageiros sejam regidos pelo Regulamento da UE 1371/2007, a oferta de hospedagem na Holanda para viajantes com destino à Suíça foi dificultada pela escassez de acomodações noturnas próximas a Arnhem. A SBB e a ÖBB confirmaram que os trens-cama Nightjet transportarão equipes extras para garantir o serviço a bordo mesmo em caso de desvios de rota.
O incidente reforça a necessidade de gestores de mobilidade manterem bilhetes alternativos para outros meios de transporte durante o inverno. Empresas com funcionários que utilizam regularmente o Nightjet devem ativar alertas da NS International e garantir que as equipes de RH tenham autonomia para reservar passagens aéreas de última hora caso reuniões críticas estejam em risco.
Entre as rotas afetadas estavam o Nightjet 403 (Amsterdã–Zurique), o ICE diário Amsterdã–Basel e várias rotas de carga que abastecem as cadeias de suprimentos automotivos suíças. Passageiros com destino a Zurique para conferências do setor financeiro na quarta-feira foram aconselhados a fazer desvios via Bruxelas ou Paris, aumentando o tempo de viagem em até quatro horas. Transportadoras redirecionaram cargas urgentes pelo corredor rodoviário do vale do Reno, causando apertos de capacidade nos terminais de transbordo alemães.
Grupos logísticos suíços destacaram a vulnerabilidade do transporte ferroviário de longa distância a falhas climáticas pontuais no exterior. Embora os direitos dos passageiros sejam regidos pelo Regulamento da UE 1371/2007, a oferta de hospedagem na Holanda para viajantes com destino à Suíça foi dificultada pela escassez de acomodações noturnas próximas a Arnhem. A SBB e a ÖBB confirmaram que os trens-cama Nightjet transportarão equipes extras para garantir o serviço a bordo mesmo em caso de desvios de rota.
O incidente reforça a necessidade de gestores de mobilidade manterem bilhetes alternativos para outros meios de transporte durante o inverno. Empresas com funcionários que utilizam regularmente o Nightjet devem ativar alertas da NS International e garantir que as equipes de RH tenham autonomia para reservar passagens aéreas de última hora caso reuniões críticas estejam em risco.
