Ribut musim sejuk melumpuhkan nod kereta api Arnhem Centraal di Belanda pada awal pagi 6 Januari, menyebabkan perkhidmatan di beberapa koridor antarabangsa yang menghubungkan terus ke Switzerland tergendala. Pengurus infrastruktur Belanda, ProRail, mengeluarkan arahan "tiada kereta api" pada pukul 05:09 CET selepas ais dan angin merosakkan peralatan talian atas. Operator NS International, Deutsche Bahn dan ÖBB Nightjet menghentikan trafik sehingga pukul 10:55, apabila perkhidmatan sebahagian dipulihkan.
Antara laluan yang terjejas ialah Nightjet 403 (Amsterdam–Zurich), ICE harian Amsterdam–Basel dan beberapa laluan kargo yang membekalkan rantaian automotif Switzerland. Penumpang yang menuju ke Zurich untuk persidangan sektor kewangan pada hari Rabu dinasihatkan untuk melalui Brussels atau Paris, menambah masa perjalanan sehingga empat jam. Penghantar barang mengalihkan penghantaran kritikal masa melalui koridor jalan lembah Rhine, menyebabkan kesesakan kapasiti di terminal pemindahan di Jerman.
![Cuaca Menghentikan Hub Arnhem, Menyebabkan Kelewatan Perkhidmatan Nightjet dan Antarabangsa Basel–Zurich]()
Kumpulan logistik Switzerland menekankan kerentanan kereta api jarak jauh terhadap kegagalan cuaca di satu titik di luar negara. Walaupun hak penumpang diatur oleh Peraturan EU 1371/2007, penyediaan bilik hotel di Belanda untuk pelancong ke Switzerland menjadi rumit kerana kekurangan penginapan lewat malam berhampiran Arnhem. SBB dan ÖBB telah mengesahkan bahawa Nightjet akan membawa kakitangan tambahan untuk memastikan perkhidmatan di atas kapal walaupun berlaku pengalihan laluan.
Kejadian ini mengingatkan pengurus mobiliti supaya sentiasa menyediakan tiket alternatif untuk mod pengangkutan lain semasa musim sejuk. Syarikat yang pekerjanya kerap menggunakan Nightjet disarankan melanggan amaran tolak dari NS International dan memastikan pasukan HR mempunyai kuasa untuk menempah pengganti penerbangan saat akhir jika mesyuarat penting terancam.
Antara laluan yang terjejas ialah Nightjet 403 (Amsterdam–Zurich), ICE harian Amsterdam–Basel dan beberapa laluan kargo yang membekalkan rantaian automotif Switzerland. Penumpang yang menuju ke Zurich untuk persidangan sektor kewangan pada hari Rabu dinasihatkan untuk melalui Brussels atau Paris, menambah masa perjalanan sehingga empat jam. Penghantar barang mengalihkan penghantaran kritikal masa melalui koridor jalan lembah Rhine, menyebabkan kesesakan kapasiti di terminal pemindahan di Jerman.
Kumpulan logistik Switzerland menekankan kerentanan kereta api jarak jauh terhadap kegagalan cuaca di satu titik di luar negara. Walaupun hak penumpang diatur oleh Peraturan EU 1371/2007, penyediaan bilik hotel di Belanda untuk pelancong ke Switzerland menjadi rumit kerana kekurangan penginapan lewat malam berhampiran Arnhem. SBB dan ÖBB telah mengesahkan bahawa Nightjet akan membawa kakitangan tambahan untuk memastikan perkhidmatan di atas kapal walaupun berlaku pengalihan laluan.
Kejadian ini mengingatkan pengurus mobiliti supaya sentiasa menyediakan tiket alternatif untuk mod pengangkutan lain semasa musim sejuk. Syarikat yang pekerjanya kerap menggunakan Nightjet disarankan melanggan amaran tolak dari NS International dan memastikan pasukan HR mempunyai kuasa untuk menempah pengganti penerbangan saat akhir jika mesyuarat penting terancam.
