
พายุฤดูหนาวทำให้สถานีรถไฟหลัก Arnhem Centraal ในเนเธอร์แลนด์หยุดชะงักในช่วงเช้าของวันที่ 6 มกราคม ส่งผลให้บริการรถไฟในหลายเส้นทางระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อกับสวิตเซอร์แลนด์ต้องหยุดชะงัก ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานของเนเธอร์แลนด์ ProRail ประกาศคำสั่ง "ห้ามรถไฟวิ่ง" เวลา 05:09 น. ตามเวลายุโรปกลาง หลังจากน้ำแข็งและลมแรงทำให้อุปกรณ์สายไฟฟ้าบนหัวรถไฟเสียหาย ผู้ให้บริการ NS International, Deutsche Bahn และ ÖBB Nightjet หยุดให้บริการจนถึงเวลา 10:55 น. ก่อนจะเริ่มให้บริการบางส่วนอีกครั้ง
เส้นทางที่ได้รับผลกระทบได้แก่ Nightjet 403 (อัมสเตอร์ดัม–ซูริก), รถไฟ ICE รายวัน อัมสเตอร์ดัม–บาเซิล และเส้นทางขนส่งสินค้าหลายเส้นทางที่ส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของสวิตเซอร์แลนด์ ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปซูริกเพื่อเข้าร่วมการประชุมภาคการเงินในวันพุธได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านบรัสเซลส์หรือปารีส ซึ่งเพิ่มเวลาการเดินทางสูงสุดถึง 4 ชั่วโมง ผู้ส่งสินค้าขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญเร่งด่วนต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านถนนหุบเขาไรน์ ทำให้เกิดความแออัดที่สถานีขนถ่ายสินค้าของเยอรมนี
กลุ่มโลจิสติกส์ของสวิตเซอร์แลนด์เน้นย้ำถึงความเปราะบางของระบบรถไฟระยะไกลต่อความล้มเหลวจากสภาพอากาศในต่างประเทศ แม้ว่าสิทธิของผู้โดยสารจะถูกควบคุมโดยระเบียบสหภาพยุโรป 1371/2007 แต่การจัดหาที่พักโรงแรมในเนเธอร์แลนด์สำหรับผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่สวิตเซอร์แลนด์กลับซับซ้อนเนื่องจากที่พักในช่วงดึกใกล้ Arnhem มีจำกัด SBB และ ÖBB ยืนยันว่า Nightjet จะมีเจ้าหน้าที่สำรองบนรถนอนเพื่อให้บริการบนรถไฟได้แม้ต้องเปลี่ยนเส้นทาง
เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้ผู้จัดการด้านการเดินทางเตรียมบัตรโดยสารสำรองสำหรับการเดินทางทางเลือกในช่วงฤดูหนาว บริษัทที่มีพนักงานใช้บริการ Nightjet เป็นประจำควรสมัครรับการแจ้งเตือนจาก NS International และให้ทีมทรัพยากรบุคคลมีอำนาจในการจองตั๋วเครื่องบินฉุกเฉินหากมีการประชุมสำคัญที่ต้องเข้าร่วม
เส้นทางที่ได้รับผลกระทบได้แก่ Nightjet 403 (อัมสเตอร์ดัม–ซูริก), รถไฟ ICE รายวัน อัมสเตอร์ดัม–บาเซิล และเส้นทางขนส่งสินค้าหลายเส้นทางที่ส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของสวิตเซอร์แลนด์ ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปซูริกเพื่อเข้าร่วมการประชุมภาคการเงินในวันพุธได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านบรัสเซลส์หรือปารีส ซึ่งเพิ่มเวลาการเดินทางสูงสุดถึง 4 ชั่วโมง ผู้ส่งสินค้าขนส่งสินค้าที่มีความสำคัญเร่งด่วนต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านถนนหุบเขาไรน์ ทำให้เกิดความแออัดที่สถานีขนถ่ายสินค้าของเยอรมนี
กลุ่มโลจิสติกส์ของสวิตเซอร์แลนด์เน้นย้ำถึงความเปราะบางของระบบรถไฟระยะไกลต่อความล้มเหลวจากสภาพอากาศในต่างประเทศ แม้ว่าสิทธิของผู้โดยสารจะถูกควบคุมโดยระเบียบสหภาพยุโรป 1371/2007 แต่การจัดหาที่พักโรงแรมในเนเธอร์แลนด์สำหรับผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่สวิตเซอร์แลนด์กลับซับซ้อนเนื่องจากที่พักในช่วงดึกใกล้ Arnhem มีจำกัด SBB และ ÖBB ยืนยันว่า Nightjet จะมีเจ้าหน้าที่สำรองบนรถนอนเพื่อให้บริการบนรถไฟได้แม้ต้องเปลี่ยนเส้นทาง
เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้ผู้จัดการด้านการเดินทางเตรียมบัตรโดยสารสำรองสำหรับการเดินทางทางเลือกในช่วงฤดูหนาว บริษัทที่มีพนักงานใช้บริการ Nightjet เป็นประจำควรสมัครรับการแจ้งเตือนจาก NS International และให้ทีมทรัพยากรบุคคลมีอำนาจในการจองตั๋วเครื่องบินฉุกเฉินหากมีการประชุมสำคัญที่ต้องเข้าร่วม