
Com a torre emblemática do complexo integrado de cassinos de US$ 5 bilhões da Wynn Resorts agora estruturalmente concluída na Ilha Al Marjan, em Ras Al Khaimah, seis companhias aéreas internacionais — Emirates, Air India, British Airways, Qatar Airways, Lufthansa e Air France — solicitaram formalmente frequências adicionais ou novas rotas para os Emirados Árabes Unidos. Fontes do setor informaram ao Travel and Tour World, em 3 de fevereiro, que as companhias esperam um “aumento sem precedentes” na demanda por lazer premium assim que o resort de 1.530 quartos abrir na primavera de 2027.
A Emirates pediu voos diários em dobro no trajeto Dubai–Ras Al Khaimah, utilizando aeronaves 777-200LR, enquanto a Qatar Airways planeja ampliar sua operação de Doha com A321neos equipados com assentos que reclinam totalmente. As companhias aéreas europeias de rede estão de olho em permissões de quinta liberdade, que lhes permitiriam operar os trechos Londres-Dubai-RAK, oferecendo aos visitantes acesso direto ao novo enclave de jogos, sem necessidade de transferências terrestres.
A corrida por slots destaca o potencial do projeto Wynn para atrair viajantes de alto poder aquisitivo — além da mudança de política mais ampla promovida pelas autoridades de Ras Al Khaimah, que em 2022 criaram um órgão regulador dedicado ao jogo e vistos turísticos personalizados. Em termos de mobilidade, o aumento de visitantes abrirá novas oportunidades para grupos hoteleiros baseados nos Emirados rotacionarem suas equipes entre Dubai, Abu Dhabi e RAK, mas também pressionará a capacidade de moradia e educação no emirado do norte.
Gestores de viagens corporativas com portfólios de conferências regionais já estão incluindo Al Marjan nos calendários de incentivos para 2027, destacando os 15.000 m² de espaço para eventos do resort e as possibilidades de transfer de hidroavião a partir de Dubai. Enquanto isso, autoridades de imigração do GCC afirmam que o projeto acelera a necessidade do visto único “GCC Grand Tours”, previsto para o final de 2026, que permitirá aos turistas se deslocarem sem barreiras entre os diversos destinos dos Emirados e os vizinhos Arábia Saudita, Qatar e Omã.
A Emirates pediu voos diários em dobro no trajeto Dubai–Ras Al Khaimah, utilizando aeronaves 777-200LR, enquanto a Qatar Airways planeja ampliar sua operação de Doha com A321neos equipados com assentos que reclinam totalmente. As companhias aéreas europeias de rede estão de olho em permissões de quinta liberdade, que lhes permitiriam operar os trechos Londres-Dubai-RAK, oferecendo aos visitantes acesso direto ao novo enclave de jogos, sem necessidade de transferências terrestres.
A corrida por slots destaca o potencial do projeto Wynn para atrair viajantes de alto poder aquisitivo — além da mudança de política mais ampla promovida pelas autoridades de Ras Al Khaimah, que em 2022 criaram um órgão regulador dedicado ao jogo e vistos turísticos personalizados. Em termos de mobilidade, o aumento de visitantes abrirá novas oportunidades para grupos hoteleiros baseados nos Emirados rotacionarem suas equipes entre Dubai, Abu Dhabi e RAK, mas também pressionará a capacidade de moradia e educação no emirado do norte.
Gestores de viagens corporativas com portfólios de conferências regionais já estão incluindo Al Marjan nos calendários de incentivos para 2027, destacando os 15.000 m² de espaço para eventos do resort e as possibilidades de transfer de hidroavião a partir de Dubai. Enquanto isso, autoridades de imigração do GCC afirmam que o projeto acelera a necessidade do visto único “GCC Grand Tours”, previsto para o final de 2026, que permitirá aos turistas se deslocarem sem barreiras entre os diversos destinos dos Emirados e os vizinhos Arábia Saudita, Qatar e Omã.
Fonte: Travel and Tour World
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