Con il completamento strutturale della torre iconica del casinò integrato da 5 miliardi di dollari di Wynn Resorts sull'isola di Al Marjan a Ras Al Khaimah, sei compagnie aeree internazionali — Emirates, Air India, British Airways, Qatar Airways, Lufthansa e Air France — hanno formalmente richiesto frequenze aggiuntive o nuove rotte verso gli Emirati Arabi Uniti. Fonti del settore hanno riferito a Travel and Tour World il 3 febbraio che le compagnie prevedono un “aumento senza precedenti” della domanda di viaggi leisure di fascia alta con l’apertura del resort da 1.530 camere prevista per la primavera 2027.
Emirates ha richiesto voli shuttle doppi giornalieri tra Dubai e Ras Al Khaimah con Boeing 777-200LR, mentre Qatar Airways intende potenziare il servizio Doha-RAK con A321neo dotati di sedili completamente reclinabili. Le compagnie europee di rete puntano a ottenere il cosiddetto “diritto di quinta libertà” per operare tratte Londra-Dubai-RAK, offrendo ai visitatori un accesso diretto al nuovo polo del gioco d’azzardo senza necessità di trasferimenti via terra.
![Le compagnie aeree cercano slot aggiuntivi negli Emirati Arabi Uniti mentre il casinò-resort Wynn Al Marjan da 5 miliardi di dollari si avvicina al lancio nel 2027]()
La corsa ai slot evidenzia l’attrattiva prevista del progetto Wynn per i viaggiatori con elevata capacità di spesa, oltre a riflettere il cambiamento di strategia delle autorità di Ras Al Khaimah, che nel 2022 hanno istituito un regolatore dedicato al gioco e visti turistici su misura. Dal punto di vista della mobilità, l’afflusso creerà nuove opportunità per i gruppi alberghieri con base negli Emirati di ruotare il personale tra Dubai, Abu Dhabi e RAK, ma metterà anche sotto pressione la capacità abitativa e scolastica nell’emirato settentrionale.
I responsabili dei viaggi aziendali con portafogli di conferenze regionali stanno già inserendo Al Marjan nei calendari degli incentivi per il 2027, citando i 15.000 m² di spazi per meeting del resort e le possibilità di trasferimento in idrovolante da Dubai. Nel frattempo, i funzionari dell’immigrazione del GCC affermano che il progetto accelera la necessità del visto unico “GCC Grand Tours”, previsto per la fine del 2026, che permetterà ai turisti di spostarsi senza soluzione di continuità tra le diverse destinazioni degli Emirati e i vicini Arabia Saudita, Qatar e Oman.
Emirates ha richiesto voli shuttle doppi giornalieri tra Dubai e Ras Al Khaimah con Boeing 777-200LR, mentre Qatar Airways intende potenziare il servizio Doha-RAK con A321neo dotati di sedili completamente reclinabili. Le compagnie europee di rete puntano a ottenere il cosiddetto “diritto di quinta libertà” per operare tratte Londra-Dubai-RAK, offrendo ai visitatori un accesso diretto al nuovo polo del gioco d’azzardo senza necessità di trasferimenti via terra.
La corsa ai slot evidenzia l’attrattiva prevista del progetto Wynn per i viaggiatori con elevata capacità di spesa, oltre a riflettere il cambiamento di strategia delle autorità di Ras Al Khaimah, che nel 2022 hanno istituito un regolatore dedicato al gioco e visti turistici su misura. Dal punto di vista della mobilità, l’afflusso creerà nuove opportunità per i gruppi alberghieri con base negli Emirati di ruotare il personale tra Dubai, Abu Dhabi e RAK, ma metterà anche sotto pressione la capacità abitativa e scolastica nell’emirato settentrionale.
I responsabili dei viaggi aziendali con portafogli di conferenze regionali stanno già inserendo Al Marjan nei calendari degli incentivi per il 2027, citando i 15.000 m² di spazi per meeting del resort e le possibilità di trasferimento in idrovolante da Dubai. Nel frattempo, i funzionari dell’immigrazione del GCC affermano che il progetto accelera la necessità del visto unico “GCC Grand Tours”, previsto per la fine del 2026, che permetterà ai turisti di spostarsi senza soluzione di continuità tra le diverse destinazioni degli Emirati e i vicini Arabia Saudita, Qatar e Oman.
Fonte: Travel and Tour World
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