Mit der Fertigstellung des markanten Turms des 5-Milliarden-Dollar-Casino-Resorts von Wynn Resorts auf der Al Marjan Insel in Ras Al Khaimah haben sechs internationale Fluggesellschaften – Emirates, Air India, British Airways, Qatar Airways, Lufthansa und Air France – offiziell zusätzliche Flugfrequenzen oder neue Strecken in die VAE beantragt. Branchenquellen teilten Travel and Tour World am 3. Februar mit, dass die Airlines mit einem „beispiellosen Anstieg“ der Nachfrage im Premium-Freizeitsegment rechnen, sobald das 1.530-Zimmer-Resort im Frühjahr 2027 eröffnet wird.
Emirates hat eine Verdopplung der täglichen Shuttle-Flüge zwischen Dubai und Ras Al Khaimah mit 777-200LR-Flugzeugen beantragt, während Qatar Airways plant, die Doha-Verbindung auf A321neos mit Lie-Flat-Sitzen aufzuwerten. Europäische Netzwerk-Airlines streben sogenannte Fifth-Freedom-Rechte an, die ihnen erlauben würden, die Strecke London–Dubai–RAK zu bedienen und Besuchern so direkten Zugang zum neuen Glücksspielzentrum ohne Bodentransfers zu bieten.
![Fluggesellschaften beantragen zusätzliche Slots in den VAE, während das 5-Milliarden-Dollar-Wynn Al Marjan Casino-Resort auf den Start 2027 zusteuert]()
Der Wettlauf um Slots unterstreicht die erwartete Anziehungskraft des Wynn-Projekts auf zahlungskräftige Reisende – sowie den breiteren politischen Wandel in Ras Al Khaimah, das 2022 eine eigene Glücksspielbehörde und spezielle Touristenvisa eingeführt hat. Mobilitätstechnisch eröffnet der Zustrom neue Möglichkeiten für in den VAE ansässige Hotelgruppen, Personal zwischen Dubai, Abu Dhabi und Ras Al Khaimah rotieren zu lassen, stellt aber auch eine Herausforderung für Wohnraum und Schulkapazitäten im nördlichen Emirat dar.
Geschäftsreise-Manager mit regionalen Konferenzportfolios planen Al Marjan bereits für Incentive-Veranstaltungen 2027 ein, unter anderem wegen der 15.000 m² großen Tagungsflächen und der Möglichkeit von Wasserflugzeug-Transfers aus Dubai. Gleichzeitig sehen GCC-Einwanderungsbehörden das Projekt als Beschleuniger für das geplante einheitliche „GCC Grand Tours“-Visum, das Ende 2026 eingeführt werden soll und Touristen nahtlose Reisen zwischen den VAE, Saudi-Arabien, Katar und Oman ermöglichen wird.
Emirates hat eine Verdopplung der täglichen Shuttle-Flüge zwischen Dubai und Ras Al Khaimah mit 777-200LR-Flugzeugen beantragt, während Qatar Airways plant, die Doha-Verbindung auf A321neos mit Lie-Flat-Sitzen aufzuwerten. Europäische Netzwerk-Airlines streben sogenannte Fifth-Freedom-Rechte an, die ihnen erlauben würden, die Strecke London–Dubai–RAK zu bedienen und Besuchern so direkten Zugang zum neuen Glücksspielzentrum ohne Bodentransfers zu bieten.
Der Wettlauf um Slots unterstreicht die erwartete Anziehungskraft des Wynn-Projekts auf zahlungskräftige Reisende – sowie den breiteren politischen Wandel in Ras Al Khaimah, das 2022 eine eigene Glücksspielbehörde und spezielle Touristenvisa eingeführt hat. Mobilitätstechnisch eröffnet der Zustrom neue Möglichkeiten für in den VAE ansässige Hotelgruppen, Personal zwischen Dubai, Abu Dhabi und Ras Al Khaimah rotieren zu lassen, stellt aber auch eine Herausforderung für Wohnraum und Schulkapazitäten im nördlichen Emirat dar.
Geschäftsreise-Manager mit regionalen Konferenzportfolios planen Al Marjan bereits für Incentive-Veranstaltungen 2027 ein, unter anderem wegen der 15.000 m² großen Tagungsflächen und der Möglichkeit von Wasserflugzeug-Transfers aus Dubai. Gleichzeitig sehen GCC-Einwanderungsbehörden das Projekt als Beschleuniger für das geplante einheitliche „GCC Grand Tours“-Visum, das Ende 2026 eingeführt werden soll und Touristen nahtlose Reisen zwischen den VAE, Saudi-Arabien, Katar und Oman ermöglichen wird.
Quelle: Travel and Tour World
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