Viajantes da temporada de esqui na Suíça tiveram uma surpresa desagradável esta semana ao verem imagens nas redes sociais mostrando filas de controle de passaportes se estendendo por centenas de metros dentro do Aeroporto de Genebra. Os gargalos são o exemplo suíço mais visível do novo Sistema de Entrada-Saída (EES) da área Schengen, que exige que todo visitante de países terceiros forneça uma imagem facial, quatro impressões digitais e uma digitalização completa do passaporte na primeira chegada. Segundo a revista especializada em biometria Identity Week, apenas cerca de 35% dos postos de fronteira externos da Europa ativaram essa tecnologia até agora, mas as esperas nos horários de pico já chegam a três horas em Genebra e outros centros.
A falta de pessoal é um dos principais motivos. Oficiais do Escritório Federal de Aduanas e Segurança de Fronteiras (FOCBS) tiveram que ser realocados de verificações aduaneiras rotineiras para os quiosques do EES, enquanto o Aeroporto de Genebra contratou 40 agentes temporários apenas para gerenciar o fluxo de passageiros. As companhias aéreas reclamam que o embarque desorganizado faz com que voos inteiros cheguem aos quiosques simultaneamente. A Comissão Europeia informou agora aos Estados-membros e associados do Schengen, como a Suíça, que podem suspender a inscrição obrigatória durante o pico da temporada de esqui em fevereiro-março e novamente em julho-agosto, caso as filas ultrapassem limites aceitáveis.
![Filas no Aeroporto de Genebra evidenciam dificuldades do Sistema de Entrada e Saída]()
Para os viajantes de negócios suíços, o conselho é claro: reserve pelo menos uma hora extra para voos de saída e planeje as reuniões com essa margem. Empresas que transferem funcionários para a Suíça devem informar os colaboradores de fora da UE que o cadastro biométrico é inevitável e permanente; uma vez registrado, as entradas futuras serão mais rápidas, mas a primeira viagem pode facilmente atrapalhar cronogramas apertados de realocação. Os gestores de mobilidade também devem considerar o prazo de 9 de abril de 2026, quando a marcação manual de passaportes nos aeroportos suíços será totalmente eliminada e o cumprimento integral do EES se tornará obrigatório.
Do ponto de vista político, o episódio ilustra a posição delicada da Suíça: o país não tem direito a voto em Bruxelas, mas deve implementar as regras de fronteira do Schengen no mesmo cronograma da UE-27. Se a Comissão Europeia adiar a aplicação total do EES para depois do verão, Berna provavelmente seguirá a decisão — mas o Conselho Federal tem pouca margem para negociação. Por isso, entidades comerciais estão pressionando as autoridades suíças para manterem funcionários de contingência pelo menos durante a primeira temporada de inverno após a implementação, em 2026-27.
A médio prazo, os aeroportos esperam que o EES agilize o fluxo ao substituir os carimbos manuais por quiosques automatizados e ao fornecer às autoridades de migração dados em tempo real sobre permanência irregular. O Aeroporto de Genebra já está licitando 20 portões de autoatendimento adicionais, projetados para ler o token do EES em menos de 20 segundos. Até que esse futuro chegue, porém, viajantes — e as empresas que dependem da pontualidade deles — precisarão de paciência e itinerários flexíveis.
A falta de pessoal é um dos principais motivos. Oficiais do Escritório Federal de Aduanas e Segurança de Fronteiras (FOCBS) tiveram que ser realocados de verificações aduaneiras rotineiras para os quiosques do EES, enquanto o Aeroporto de Genebra contratou 40 agentes temporários apenas para gerenciar o fluxo de passageiros. As companhias aéreas reclamam que o embarque desorganizado faz com que voos inteiros cheguem aos quiosques simultaneamente. A Comissão Europeia informou agora aos Estados-membros e associados do Schengen, como a Suíça, que podem suspender a inscrição obrigatória durante o pico da temporada de esqui em fevereiro-março e novamente em julho-agosto, caso as filas ultrapassem limites aceitáveis.
Para os viajantes de negócios suíços, o conselho é claro: reserve pelo menos uma hora extra para voos de saída e planeje as reuniões com essa margem. Empresas que transferem funcionários para a Suíça devem informar os colaboradores de fora da UE que o cadastro biométrico é inevitável e permanente; uma vez registrado, as entradas futuras serão mais rápidas, mas a primeira viagem pode facilmente atrapalhar cronogramas apertados de realocação. Os gestores de mobilidade também devem considerar o prazo de 9 de abril de 2026, quando a marcação manual de passaportes nos aeroportos suíços será totalmente eliminada e o cumprimento integral do EES se tornará obrigatório.
Do ponto de vista político, o episódio ilustra a posição delicada da Suíça: o país não tem direito a voto em Bruxelas, mas deve implementar as regras de fronteira do Schengen no mesmo cronograma da UE-27. Se a Comissão Europeia adiar a aplicação total do EES para depois do verão, Berna provavelmente seguirá a decisão — mas o Conselho Federal tem pouca margem para negociação. Por isso, entidades comerciais estão pressionando as autoridades suíças para manterem funcionários de contingência pelo menos durante a primeira temporada de inverno após a implementação, em 2026-27.
A médio prazo, os aeroportos esperam que o EES agilize o fluxo ao substituir os carimbos manuais por quiosques automatizados e ao fornecer às autoridades de migração dados em tempo real sobre permanência irregular. O Aeroporto de Genebra já está licitando 20 portões de autoatendimento adicionais, projetados para ler o token do EES em menos de 20 segundos. Até que esse futuro chegue, porém, viajantes — e as empresas que dependem da pontualidade deles — precisarão de paciência e itinerários flexíveis.
Fonte: Identity Week
