A China Railway anunciou em 14 de fevereiro que todos os assentos do serviço de passageiros transfronteiriço Nanning–Hanói estão esgotados até o final do feriado de nove dias do Festival da Primavera. Desde a retomada da linha após a pandemia, em maio de 2025, mais de 200 viagens de ida e volta transportaram quase 20 mil viajantes, mas esta é a primeira vez que os trens atingem 100% de ocupação por um período prolongado.
A rota noturna de 396 quilômetros liga Nanning, em Guangxi, à capital vietnamita, com despacho aduaneiro e imigração combinados na estação de Pingxiang. A demanda na alta temporada é impulsionada por chineses no exterior que retornam para casa via Vietnã e turistas vietnamitas que visitam as regiões turísticas do sul da China, como Guilin e Guangzhou.
![Trem Internacional China-Vietnã Esgota Passagens para Corrida do Festival da Primavera, Destacando a Retomada nas Fronteiras Terrestres]()
Autoridades ferroviárias informam que estão trabalhando com a Vietnam Railways para adicionar vagões extras — principalmente leitos macios — aumentando a capacidade em 20%. Estão em andamento negociações para implementar bilhetes integrados que permitam aos passageiros reservar trechos de trem de alta velocidade até Xangai ou Kunming em uma única transação, promovendo maior integração da mobilidade regional na Zona Econômica Pan-Beibu Gulf.
Para os operadores de carga, o aumento do tráfego de passageiros significa vagas limitadas para vagões de contêineres no mesmo corredor, o que pode levar exportadores a optar pelo China–Vietnam Freight Express via o porto terrestre de Dongxing. Empresas que transportam componentes just-in-time devem considerar prazos maiores até o início de março.
A resiliência da rota terrestre é estrategicamente importante: durante a crise do nível da água no Mekong em 2024, essa ligação ferroviária manteve o fluxo ininterrupto de viajantes e trabalhadores transfronteiriços, destacando seu papel como uma válvula de segurança geopolítica e comercial.
A rota noturna de 396 quilômetros liga Nanning, em Guangxi, à capital vietnamita, com despacho aduaneiro e imigração combinados na estação de Pingxiang. A demanda na alta temporada é impulsionada por chineses no exterior que retornam para casa via Vietnã e turistas vietnamitas que visitam as regiões turísticas do sul da China, como Guilin e Guangzhou.
Autoridades ferroviárias informam que estão trabalhando com a Vietnam Railways para adicionar vagões extras — principalmente leitos macios — aumentando a capacidade em 20%. Estão em andamento negociações para implementar bilhetes integrados que permitam aos passageiros reservar trechos de trem de alta velocidade até Xangai ou Kunming em uma única transação, promovendo maior integração da mobilidade regional na Zona Econômica Pan-Beibu Gulf.
Para os operadores de carga, o aumento do tráfego de passageiros significa vagas limitadas para vagões de contêineres no mesmo corredor, o que pode levar exportadores a optar pelo China–Vietnam Freight Express via o porto terrestre de Dongxing. Empresas que transportam componentes just-in-time devem considerar prazos maiores até o início de março.
A resiliência da rota terrestre é estrategicamente importante: durante a crise do nível da água no Mekong em 2024, essa ligação ferroviária manteve o fluxo ininterrupto de viajantes e trabalhadores transfronteiriços, destacando seu papel como uma válvula de segurança geopolítica e comercial.
Fonte: Xinhua
