Tàu Hỏa Quốc Tế Trung-Việt Bán Hết Vé Dịp Tết, Phản Ánh Sự Phục Hồi Giao Thông Biên Giới Đất Liền

Ngày 14 tháng 2, China Railway thông báo rằng tất cả các ghế trên tuyến hành khách xuyên biên giới Nanning–Hà Nội đã được bán hết cho đến hết kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài chín ngày. Kể từ khi tuyến đường này hoạt động trở lại sau đại dịch vào tháng 5 năm 2025, hơn 200 chuyến khứ hồi đã vận chuyển gần 20.000 hành khách, nhưng đây là lần đầu tiên tàu đạt công suất 100% trong một thời gian dài.

Tuyến đường dài 396 km này kết nối Nanning, Quảng Tây với thủ đô Hà Nội của Việt Nam, với thủ tục hải quan và nhập cảnh được thực hiện tại ga Pingxiang. Nhu cầu cao điểm chủ yếu đến từ người Hoa ở nước ngoài trở về quê hương qua Việt Nam và khách du lịch Việt Nam đến các khu du lịch phía Nam Trung Quốc như Quế Lâm và Quảng Châu.



Các quan chức đường sắt cho biết họ đang phối hợp với Đường sắt Việt Nam để tăng thêm toa xe—chủ yếu là toa giường mềm—tăng công suất lên 20%. Các cuộc đàm phán cũng đang diễn ra để triển khai vé liên tuyến, cho phép hành khách đặt vé tiếp nối các chặng tàu cao tốc đến Thượng Hải hoặc Côn Minh trong một giao dịch duy nhất, góp phần thúc đẩy sự kết nối vận tải trong Khu Kinh tế Vịnh Bắc Bộ.

Đối với các nhà vận chuyển hàng hóa, sự gia tăng lưu lượng hành khách đồng nghĩa với việc hạn chế chỗ cho các toa container trên cùng hành lang, có thể khiến các nhà xuất khẩu chuyển sang sử dụng dịch vụ Chuyển phát hàng hóa Trung Quốc–Việt Nam qua cửa khẩu đường bộ Đông Hưng. Các doanh nghiệp vận chuyển linh kiện theo phương thức giao hàng đúng giờ cần lưu ý thời gian chờ có thể kéo dài đến đầu tháng 3.

Tuyến đường bộ này có vai trò chiến lược quan trọng: trong cuộc khủng hoảng mực nước sông Mekong năm 2024, tuyến đường sắt này vẫn duy trì dòng hành khách và lao động xuyên biên giới liên tục, khẳng định vị thế là van an toàn về chính trị và thương mại trong khu vực.