A operadora ferroviária italiana Rete Ferroviaria Italiana (RFI) confirmou que dois atos separados de incêndio criminoso danificaram cabos de controle de sinalização nos corredores de alta velocidade Roma–Nápoles e Roma–Florença na madrugada de 14 de fevereiro, obrigando os trens a circularem em velocidade reduzida e causando atrasos de até 90 minutos na estação Roma Termini. Um terceiro incidente entre Capena e Gallese está sob investigação.
Os ataques ocorreram exatamente uma semana após grupos anarquistas assumirem a responsabilidade por queimarem cabos próximos a Bolonha, no primeiro dia completo dos Jogos Olímpicos de Inverno. O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, condenou os novos incidentes como “atos criminosos hediondos contra os trabalhadores e contra a Itália”, prometendo reforçar as patrulhas nas principais artérias ferroviárias.
![Suspeita de sabotagem volta a paralisar trens de alta velocidade nas linhas Roma–Nápoles e Roma–Florença]()
Para os planejadores de mobilidade corporativa, o impacto imediato são as conexões perdidas entre Milão, Roma e Nápoles — o triângulo empresarial mais movimentado da Itália. A Trenitalia, com seu Frecciarossa, e a concorrente Italo ativaram políticas comerciais emergenciais que permitem a troca de bilhetes sem penalidades, mas a disponibilidade de assentos está limitada, já que os espectadores olímpicos estão optando por transporte rodoviário ou aéreo.
A longo prazo, o sabotagem evidencia a vulnerabilidade da espinha dorsal ferroviária da Itália, justamente quando as empresas estão transferindo executivos e cargas de voos de curta distância para linhas de alta velocidade para cumprir metas ESG. Auditorias de segurança em infraestruturas críticas devem acelerar, e empregadores com deslocamentos regulares entre fábricas do norte e centros logísticos do sul devem considerar planos multimodais de contingência.
Os ataques ocorreram exatamente uma semana após grupos anarquistas assumirem a responsabilidade por queimarem cabos próximos a Bolonha, no primeiro dia completo dos Jogos Olímpicos de Inverno. O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, condenou os novos incidentes como “atos criminosos hediondos contra os trabalhadores e contra a Itália”, prometendo reforçar as patrulhas nas principais artérias ferroviárias.
Para os planejadores de mobilidade corporativa, o impacto imediato são as conexões perdidas entre Milão, Roma e Nápoles — o triângulo empresarial mais movimentado da Itália. A Trenitalia, com seu Frecciarossa, e a concorrente Italo ativaram políticas comerciais emergenciais que permitem a troca de bilhetes sem penalidades, mas a disponibilidade de assentos está limitada, já que os espectadores olímpicos estão optando por transporte rodoviário ou aéreo.
A longo prazo, o sabotagem evidencia a vulnerabilidade da espinha dorsal ferroviária da Itália, justamente quando as empresas estão transferindo executivos e cargas de voos de curta distância para linhas de alta velocidade para cumprir metas ESG. Auditorias de segurança em infraestruturas críticas devem acelerar, e empregadores com deslocamentos regulares entre fábricas do norte e centros logísticos do sul devem considerar planos multimodais de contingência.
Fonte: Al Jazeera
